这几天不少科技企业都在召开股东大会，而一向语不惊人死不休的马斯克，又放豪言了。在股东大会上，马斯克说，今年第二季度，有望创下特斯拉有史以来的营收巅峰。先不评论马斯克的这番言论的真实程度，你是否还记得几个月前，那波特斯拉的全球大降价吗？难道真的是特斯拉的降价，拉高了特斯拉在今年二季度的营运业绩？无独有偶，台湾地区一家特斯拉的供应商，也表示今年下半年公司业绩会出现暴冲？难道特斯拉的春天真的来了吗？
我不否认，电动车会是一个趋势，但是电动车的春天真的全面来到了吗？回顾去年年底，为了解决今年年初特斯拉那波债转股的问题，马斯克在去年下半年频频制造新闻，从而来拉高股价，就这点而言，马斯克在资本运作上，确实是一个高人。另一方面，特斯拉今年一季度的交车量是6.3万辆，而特斯拉之前表现最好的一季，也就是2018年的第四季度，交车量是9.07万辆，如果真如马斯克所说，第二季度会创下特斯拉有史以来最高记录的话，那么对于特斯拉而言，它的交车量就需要比今年一季度增加超过50%？
再来看看细项，我们来看看特斯拉最大的市场，美国。今年第一季度，特斯拉旗下车型在美国的销量，Model 3是24003辆，Model X是3000辆，Model S是3200辆。虽然马斯克表示，今年4、5月份，Model 3在美国的出货量已经超过了一季度的总和，但是简单的加减一下后，你会发现纵使美国市场的增量惊人，但是也无法达到马斯克口中的那个巅峰高度。结合特斯拉一季度债转股过后的股价表现，我更愿意相信这次股东大会上，马斯克的发言依然只是一场秀，至于答案究竟如何，不用多久，特斯拉的二季度财报就会给我们一个明确的答案了。
我的论述不一定完全正确，但是我希望可以让你对于事情有多一个方面的了解，希望借此可以帮助你更好的了解事情的本身。
作者：星宸湖
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