高速铁路,是普铁的升级换代,是我国科技创新的重要成果!随着经济的发展,以及人民生活水平的提高,高铁正在逐步取代普铁,成为我们出行的重要交通工具。而高铁的作用远不止交通出行,还因为它拥有着远超普铁的速度,极大地缩短了城市与城市之间列车的运行时间,改变了地缘政治,促进了城市之间的交流与合作,从而加快了区域经济发展。正因为如此,所以那些高铁枢纽城市生产要素的流通更快、人口聚集能力更强,在经济发展中往往都占据着先天优势。那么什么样的城市,才是真正的高铁枢纽城市呢?
可能很多人都会认为,一个城市修建的高速铁路条数多,那么这个城市就是高铁枢纽,其实这样想法并不完全对!修建高铁的目的是连通各个城市,所以要看一个城市是不是高铁枢纽城市,关键得看它到底连通多少重要的城市!那么什么样的城市才算是重要的城市呢?就我国目前的情况来说,最重要的城市首先得看这19个,即4大直辖市、10个副省级省会城市以及5个副省级计划单列市,这19个副省级以上城市就是我国的重要城市。当然,这19个城市有些已经没落了,但是它的基础还在,城市的底蕴犹存,一旦遇上机会依旧可能强势崛起(就像2000年初的武汉,全省排名跌到了15名开外,一旦机会来了马上就重回前十)。而要看一个城市是不是高铁枢纽城市,关键就得看这个城市的高铁能不能直达这19个副省级以上城市?
中部中心城市武汉,许多人认为它是高铁枢纽城市,但凭什么说它是高铁枢纽城市呢?估计大部分是说不出个所以然来,而今天我们就从副省级以上城市通达率来看看武汉到底是不是高铁枢纽城市?武汉目前开通的高铁京广高铁和沪汉蓉快速铁路(虽然沪汉蓉快速铁路武汉至重庆只是快速铁路,但目前我国的快速铁路是按照高铁来进行运营管理的,因此一般暂时把它们算在高铁行列中)、武九客专、武咸城际铁路、汉孝城际铁路和武冈城际铁路。下面我们就来看看,武汉的高铁是否可以通达19个副省级及以上城市?
首先我们来看看京广高铁。京广高铁是武汉最重要的一条南北向干线高铁,设计时速350公里,是一条真正的高速铁路。京广高铁起于首都北京,经过石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市;它使武汉能够直达直辖市北京、天津(通过京津城际铁路和京广高铁连通所致)以及副省级城市广州、深圳(通过广深城际铁路连通)。而沪汉蓉快速铁路则是武汉东西向最重要的一条高铁,它让武汉和直辖市上海、重庆以及副省级城市南京、成都之间形成了直达高速铁路,加强了长江经济带各大城市之间的互联互通。
东北地区。东北三省曾经是我国重要的老工业基地,在国家经济结构中占据着非常重要的地位,因此设立的副省级城市比较多,共有沈阳、长春、哈尔滨和大连4个副省级城市,那武汉的高铁能够直达这些城市吗?京哈高铁目前大部分路段已经通车,而承德至北京段将于明天通车,届时整个京哈高铁将实现全线贯通,这样武汉就可以通过京广高铁和京哈高铁互联的契机,形成武汉直达沈阳、长春和哈尔滨的高速铁路。另外,京哈高铁与哈大高铁在沈阳接轨,这样就形成了京广高铁+京沈高铁+哈大高铁的武汉至大连的高速铁路,从而使武汉与东北四大副省级城市能够实现直达互通!
杭州和宁波。杭州和宁波两个副省级城市都属于长三角地区的浙江省,目前武汉至杭州的武杭高铁正在建设中,一旦通车后就可以形成武汉至杭州的直达高铁。而杭州至宁波之间有杭甬高铁,这样就形成了武汉至计划单列市宁波之间的直达高铁。武汉至厦门。武汉至计划单列市厦门的武厦高铁目前已经进入了湖北和江西的高铁建设规划中,正在进行前期准备工作,一旦建成通车,就能形成武汉至厦门的直达高铁。武汉至西安。西安是西北地区唯一的副省级城市,目前武汉至西安的西武高铁正在建设中(其中武汉至十堰将于今年开通),一旦通车就可以形成武汉至西安的直达高铁。
最后看看济南和青岛。济南和青岛两个副省级城市都属于山东,但目前武汉到这两个城市都没有直达高铁。武汉至山东省会济南,未来将通过京广高铁+郑济高铁形成武汉至济南的直达高铁(郑济高铁目前正在建设中)。而武汉至青岛之间,根据湖北省和武汉市的高铁建设规划,将修建武青高铁连通两大副省级城市,但该高铁目前还处于规划研究阶段,没有正式启动。另外,武汉至副省级城市深圳之间,根据湖北的规划,将修建武深高铁,新的武深高铁将比目前京广高铁更加顺直。
从上面这些信息我们可以知道,武汉目前已经形成了至北京、天津、广州、深圳、上海、南京、重庆、成都等8个副省级及以上城市的直达高铁线路;而正在建设中的有至西安的直达高铁线路有西武高铁,至东北四大副省级城市的京沈高铁,至济南的郑济高铁,武汉至杭州、宁波的武杭高铁;而规划中的则有武青高铁、武厦高铁和武深高铁。因此可以,目前的武汉虽然是高铁枢纽城市,但其实并不是很强,只有等西武高铁、京沈高铁、郑济高铁和武杭高铁建成通车了才能算是真正强悍的高铁枢纽城市。而下一步,武汉需要做的就是加快推进武青高铁、武厦高铁和武深高铁的前期准备工作,力争这3条早日建成通车,使武汉成为一个连通全国4大直辖市和15个副省级城市的全国性高铁枢纽城市。
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