印度首次高超飞行试验失败！号称能达6倍音速，但刚起飞就出问题

印度首次高超飞行试验失败！号称能达6倍音速，但刚起飞就出问题

6月12日上午，印度DRDO（国防研究与发展组织）在奥里萨邦海岸的Abdul Kalam岛上的4号发射台进行了一次HSTDV（高超声速技术演示飞行器）实际飞行试验，据悉这是印度高超音速飞行器项目实施以来的首次实际验证飞行。根据印度官方试验后的通告，飞行器在上午的11点27分发射，随后地面的各种遥测雷达和光学设备对飞行器进行了跟踪。不过虽然印度官方宣称测试取得了成功，但DRDO随后发布的声明却非常模糊，只提到了发射成功，后续的飞行器飞行状态是否正常却没有提到，测试情况也只提到已收集数据并进行分析，没有说明整个实验成功。以往的布拉莫斯导弹或者无畏巡航导弹如果实验成功，印度官方都会透露一些详细的数据，比如速度、高度和实际飞行距离，是否击中目标等，这次却啥都没说，所以就让人疑惑了。随后印度媒体LIVEFIST援引官方内部消息来源声称，实验未能完全成功。

印度DRDO研制的高超飞行器

印度的HSTDV（高超声速技术演示飞行器）项目最早开始于2005年，在推进过程中至少得到了3个国家的帮助，包括英国、以色列和俄罗斯。由于印度国内没有能满足要求的风洞测试设备，所以该项目的第一次空气动力学风洞测试是2007年在以色列做的，第二次则是2009年在俄罗斯做的。应该说俄罗斯是三国中出力最多的，毕竟它和印度合作过布拉莫斯超音速巡航导弹，而且原本计划中的布拉莫斯2就是高超音速设计。另外，俄罗斯本身在2016年也成功进行了3M22锆石高超音速巡航导弹的首次试验。从DRDO在2012年公开的HSTDV模型来看，它与俄印合作的布拉莫斯2在气动上有一些相似，但是在进气道等方面的设计区别也很明显。

HSTDV

布拉莫斯2

从HSTDV的模型可以看到，它的弹体采用了横截面为八角形的扁平设计，弹体中间两侧有一对小短翼，尾部则有一对倾斜的尾翼，弹体下部则是有一个尺寸巨大的进气口。根据之前印度官方放出的信息可知，HSTDV的全弹长度为5.6米，发射重量接近1吨，进气口的尺寸是12英尺左右。该弹所使用的超燃冲压发动机是由印度的ISRO（空间研究组织）负责开发，使用碳氢化合物燃料，据悉在飞行器飞行中，它至少需要工作20秒。由于发动机工作时，燃烧室的温度很高，所以印度技术人员在发动机的内壁上使用了铌合金，外表面则使用了nimonic合金（英国人研制的一种特种合金），另外，为了克服高超飞行时的气动加热，HSTDV的弹翼和尾翼表面使用了钛合金。

由于超燃冲压发动机需要极高的点火速度，所以一般都是使用大推力的火箭来帮助进行初始段的飞行加速。印度人选择了使用成熟的烈火1型弹道导弹来改装，他们将HSTDV置于烈火1的头部，外部使用整流罩包裹。在导弹发射后，烈火1会将HSTDV送到3万2千米的高空，并加速到6马赫左右，然后释放HSTDV。之后HSTDV的超燃冲压发动机点火，持续工作20秒，维持6到7马赫的高速飞行。根据印度媒体LIVEFIST得到的消息，此次出问题的恰恰就是看起来已经很成熟的烈火1型弹道导弹载体，他可能没有成功完成将HSTDV释放的任务，所以DRDO事后的声明完全没有提到HSTDV的飞行状态，因为它可能根本就没有进入高超飞行状态。号称能达6倍音速，但刚起飞就出问题。之后LIVEFIST特意向DRDO和印度国防部询问了作为载体的烈火1导弹是否工作正常，HSTDV的工作状态到底如何？但对方均没有回应。