【太平洋汽车网 行业频道】近日，根据其他媒体消息，北汽蓝谷在新能源汽车补贴全面退坡之时，再获超15亿元补贴。此外，根据其5月销量数据显示，同比下滑50%；今年1-5月销量同比下滑19.83%，面对如此严峻的现状，此次巨额补贴为北汽蓝谷争取更多的缓冲时间。
北汽蓝谷销量数据时间销量（辆）比例2019年 5月份
9009
↘50%（同比）2019年 1-5月
39087
↘19.83%（同比）2019全年目标
22万
-2018全年
15.8万
↗53%（同比）
根据北汽蓝谷2018年年报显示，2018年实现营业总收入164.4亿元，同比增长43%；实现归属于母公司所有者的净利润1.6亿元，同比增长161.2%。北汽蓝谷扣除非经常性损益后净利润为亏损7.29亿元。非经常性损益主要来自于政府补助，2018年北汽蓝谷计入当期损益的政府补助为9.18亿元。而根据最新数据，北汽蓝谷2019年第一季度营业收入约为31.27亿元，较上年同期增长76.03%；归属于上市公司股东净利润约为0.34亿元。
而根据最新的公开信息显示，北汽蓝谷今年累计获补贴超15亿元，其中国家新能源汽车推广补贴高达11.55亿。在国家新能源补贴汽车全面退坡的过渡时刻，11.55亿元的补贴无疑是北汽新能源的一剂定心针，为北汽新能源转型之路争取了更多缓冲的时间。
北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时表示：“依靠补贴的新能源车将来日子会很难受，能不能活下去都将是一个很大的问题，再怎么补贴也补不出造血能力。今年6月和7月北汽新能源将推出新车EC5、EU7，完成22万的销量目标之路道阻且长。”而北汽新能源总经理马仿列表示：“为了实现22万辆的目标，北汽新能源一方面调整产品的结构，减少A00级微型车产品占比。另一方面正加大对网约车的投入，并向与滴滴旗下小桔车服成立的合资公司——京桔新能源，交付了10000辆EU5网约车。与此同时北汽新能源正式进入驾培市场，预计今年完成2-5万辆区间的销量。”
环顾对手，北汽新能源的最强对手比亚迪纯电动汽车2019年1月-5月累计销售76915辆，同比上涨375.22%；长城欧拉4月销量为4614辆，累计销量1.86万辆。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
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