汽车是外出的最好交通工具,所以很多家庭都会优先考虑购买汽车。而随着汽车数量的不断增多,交通压力也与日俱增。尽管高速作为汽车快速通行的通道,也存在交通拥堵的问题,尤其是旅游黄金周的到来,高速塞车比市区还要严重。来往车辆基数倍增加,而收费站的通行率却是十年不变,所以高速收费站堵车的常见问题,为了进一步缓解高速收费站交通拥堵问题,交管部门发声:7月起高速收费站普及ETC车道,对ETC车道收费实施优惠政策。
其实,高速是车流量最大,车辆快速通行的通道,很多人外出都会选择走高速,哪怕路程远上一倍,也会选择走高速。因为高速上不存在礼让行人、等红绿灯等耗时耗油的情况,没有特殊情况,高速上都是畅通无阻的,而唯一会造成高速上交通拥堵的地方就是收费站。后方车辆持续跟进,而收费站通行率十年不变,不能满足车辆通行需求,就会造成收费站交通拥堵的问题。
7月起高速收费站普及ETC车道,对装备ETC装置的车辆实行拍照收费放行,而且ETC车道实行优惠收费,根据交管部门消息得知,ETC车道收费优惠幅度在3%-8%。对于长期奔跑在高速上的车主,是一利好消息,ETC车道避免了停车排队收费,节省了通过收费站排队等候的时间,也减少了排队等候的油耗,所以ETC车道的普及,将会是车主们的最好回报。
据交管部门消息了解,今年年底将普及90以上的车辆安装ETC装置,明年生产的汽车必须全部配备ETC装置。也就是说ETC装置势在必行,没有安装ETC装置的朋友,尽早选择安装点进行安装,早安装早享受ETC装置带来的优惠。而相较于ETC车道,人工收费通道是没有优惠幅度的,人工收费通道不仅耗时耗油,还多交高速费。
人工通道的收费十年不变,让不少车主表示不满,ETC车道能优惠,人工通道不优惠,似乎存在不公平对待。同样的跑高速,同样的汽车,只因为收费通道的不同,高速费就存在差异,确实让人不满。不过交管部门推行ETC通道优惠幅度,也是为了更好推广ETC通道的实施,对缓解高速收费站交通压力有很多帮助,还是得到大部分车主肯定的。
对于ETC车道的推行,ETC装置充值卡的问题,成为困扰部分车主拒绝安装ETC装置的理由。不少车主表示,在外省安装了ETC装置,办理了ETC充值卡,回到本地就不能充值了,非常不方便,要用ETC通道还得去外省充值,能不能搞个全网通的充值卡。对于部分车主的这一提问,相信有关部门会高度重视,尽快解决异地充值的问题。最后想问,对于ETC车道的普及,你有什么看法?
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