比造原子弹还难!六代机发动机剑指20吨,3千度高温材料已突破

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  我国飞机发动机一直以来都是以进口为主,但这肯定不是长久之计,一旦被掐脖子我国飞机研发又将陷入何种困境难以想象。目前我国国产发动机相较于以前还是有很大进展,像涡扇发动机的太行系列在我国很多战机上得到应用,像涡扇10B、涡扇19等在性能上都有很大提升,但即便如此国产发动机在最大推力上还是远不如美俄发动机,我国发动机想要提升最大推力,那么到底差了点什么呢?

  

  出品|国器

  要研制出媲美F35一样的发动机简直是比造原子弹还要困难

  航空发动机的优劣之分主要有三点,首先就是看发动机的推力有多大,其次是看相同燃耗上发动机所做的功有多大,第三就是看航空发动机的使用寿命的长短,放眼世界能够自主研制出航空发动机的国家基本只有中、美、俄、法、英以及基本没落的乌克兰,其中中国研发的航空发动机还是落后于其它几国。航空发动机是飞机的“心脏”,可以说只要在发动机上能有重大突破,飞机性能上基本能跃居世界前列,但要研制出能与美国F-22、F-35相媲美的发动机,其难度比从零基础研发出原子弹还要困难。

  

  乌克兰有着前苏联厚实的航空发动机技术而没有资金进行研发

  研发航空发动机首先资金问题可能是要解决的,像乌克兰虽然继承了苏联的大部分航空发动机及技术,但出于资金不足,在航空发动机的研制上逐渐没落。而反观俄罗斯与印度共同研制发动机,美国与其盟友合作研制出了F-35战机,可以看出如何做到相互取长补短,资金、材料科学、技术等相结合是十分重要的,但想要研制出推力高达25吨的发动机还有两个急需解决的难题。

  

  中南大学团队成功攻克出超3千度的高温发动机材料

  首先就是发动机材料的合成配比工艺能否实现耐超高温,先进发动机产生的热量之大,使一般的材料很难抵抗,据有关报道,中南大学范教授带领的团队研发出了超3000度高温的材料,并且质量轻硬度高,此材料也必将用于发动机的研制上。此外第二个就是精密加工磨削后的成品率能否保证100%,我国虽然有很多工匠,但真正做到大国工匠的却不是很多,如今社会的的发展也逐渐加快,人们多数也比较浮躁,能成为工匠的人也越来越少了。

  

  中国第六代战机发动机也将吹响冲击20吨甚至25吨推力的号角

  这两个关键问题要是能得以解决,我国太行发动机离实现跨越20吨的门槛也就不远了,先不说25吨,能达到20吨的发动机推力对于我国目前的战机也是有着很大提升。但随着科技的发展,第六代战机发动机的研发的号角肯定是要吹响,所以核心发动机研制是急需解决的问题,据报道称要是在最大推力上无法实现25吨,其性能可能还不及第五代战机。虽然我国航空发动机相比较而言还很落后,但科研人员的信心和决心是非常坚定的,我们要相信在第六代战机研发上,中国一定能立足世界前列。

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