在以前还不流行共享汽车共享单车的时候，人们的短途出行不是地铁就是公交，虽说乘坐交通工具是便宜，但是也有一点非常明显的缺点。站点总是固定的，而我们想去的目的地却各有千秋，于是我们只能在距离自己要去目的地的最近站点下车，往往还要走上一段路。而“共享”这一模式的出现解决了这一出行难题。
共享单车的好处不用多言，我们都知道，一般共享单车都会扎堆停留在公交站和地铁站，有着投放面积大、数量多的优点，随停随锁，随骑随走。而投放在各个公共交通工具站点，让许多离自己目的地有一段路程的人，在下了公交和地铁以后就会选择自行车来骑行，直到到达自己要去的地点。
在早期，各大共享单车公司的收费都处于1元钱1小时的标准，但是后来随着竞争的激烈，各大单车公司层出不穷地出现，为了在市场上占有一席之地，一夜之间几乎全部的公司都推出了“免费骑行”这一优惠活动。这一价格战的打响，就成了无止尽的经济黑洞，因为一切的优惠活动都需要钱来支持，我们能够免费骑，必定是企业在给我们买单，而在2017年，单车的竞争出现空前的盛况，但是也有不少企业因为亏损太多只能选择倒闭，OFO的败落就是其中一个例子。
除了共享单车，共享汽车也是我们平时经常能看到的自助出行工具，但是近来它的情况也十分不妙，不光曝出多次租借者驾驶汽车造成事故的新闻，现在更是面临着更大的危机。从2017年开始，共享汽车就开始了一大波的倒闭潮。2017年3月，友友用车宣布倒闭；在同年的10月，EZZY宣布不再运营；在次年6月，中冠也被曝出倒闭。经调查，目前已经有超过300家的共享汽车企业从上线以来从未盈利过，一直处于亏损状态。
共享行业是否已经全线崩盘了呢？有人说是因为，互联网的发展迅猛，让人认为，只要开始投放，就必定有顾客为之买单。但是从单车的价格战淘汰一大部分站不稳脚跟的企业以外，现在又有汽车连年亏损、面临倒闭的状态我们不难看出，共享这个行业已经渐渐没落。
但是也有网友表明，能在洪流中站稳脚跟的，想必以后的实力也不会弱，所以无须担心，你认为呢？
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