小学的时候我们都学过《狼牙山五壮士》，五位英勇的战士用生命谱写出了完美的诗篇，人们至今也在敬佩他们的勇气和胆识。而在6月6日，又有一位“壮士”上山了，它就是中国首台柴油国六皮卡风骏7！长城皮卡在6月1日将其推出后，就开始了第一次试驾，但没想到首次试驾就挑了狼牙山这么险峻的地方。下面就让我们来看看风骏7柴油国六的表现吧！
无惧起伏路段，保证舒适性
风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构，在面对一些起伏路或者碎石路时，前悬架的行程较长且韧劲十足，底盘稳妥且无松散的感觉，提高了车辆通过性的同时，保证了舒适性。
超强抓地力，驼峰路段不打滑
在通过驼峰时，这台风骏7柴油版的表现还是值得肯定的，这里主要考验的也是接近角与离去角是否足够宽泛，并且在四驱系统的介入下扭矩释放衔接性都有着极强的考验，在面对这样不是很陡的驼峰路时，可以看到轮胎的抓地力还是表现出不错的水平，没有因打滑而出现挠胎现象，四驱系统整体表现非常稳定。
侧坡路段很稳定，安全前行不侧翻
最后在侧坡环节， 可以看到车身整体姿态保持的十分稳定，没有因为自重的原因而出现的侧倾，稳住油门踏板缓慢通过，这一点也需要注意一下，如果在野外走在这种侧坡的时候，切记不要速度过快，或者反打方向，不然会很容易出现重心不稳而出现翻车现象。
搭载静谧“芯”，驾乘更舒适
光有越野性能怎么行？当然还要有舒适的驾乘感，风骏7柴油国六皮卡作为一款专业SUV级皮卡，延续了风骏7的优势，外形上采用一体化怒狮造型，车身线条硬朗，丝毫不输欧美“硬汉”皮卡。内饰方面，柴油国六风骏7采用皮革包裹座椅，悬浮式中控屏，棕色与灰色的低调配色充满质感。柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的“芯”，长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。
通过此次的狼牙山之行，我们可以看出，风骏7柴油国六这一位“壮士”可以说是刚柔并济。不仅表现出了它超强的越野性，也展现出了人性化设计带来的舒适性，这样的一款皮卡，无论是用来越野还是生活，都是非常合适的！如今风骏7柴油国六的首位车主已经诞生，你还不赶紧行动！
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