世界上最陡的铁路,最大坡度48度,初运营时用的还是蒸汽机车

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  导语:世界上最陡的铁路,最大坡度48度,初运营时用的还是蒸汽机车。

  紧跟大脚丫,世界在脚下,欢迎点阅本期内容。对于汽车来说,除了速度以外,爬坡能力也是一大重要性能,虽然平常我们开来代步的轿车在这方面要求不大,但越野汽车对此却必须有严格要求,目前越野车一般情况下的最大爬坡度在60%左右,即坡度角31°左右。在我们通常的映象中,汽车的爬坡能力必然是优于火车的,我们所见到的火车轨道也通常都是平坦的,然而凡事总有例外,瑞士就有一条世界上最陡的铁路,最大坡度48度,初运营时用的还是蒸汽机车。

  

  皮拉图斯山是瑞士境内最著名的旅游景点之一,这里雪峰林立,风景优美,山下又有多个湖泊仿佛宝石般闪耀光芒,一直以来深受游客的喜爱。但皮拉图斯山是欧洲最高的山脉阿尔卑斯山的一部分,海拔足有2100多米,山上风光虽好,不少游客却因登山困难被拦了下来,只能“望山兴叹”。

  

  为了解决这一问题,瑞士在1873年提出了修建高山铁路的设想,想建一条通往山顶的铁路。当时不过是19世纪后期,很多技术尚且不够完善,但经过多防论证,人们还是认为,这条铁路是可以修建的。就这样,经过16年的时间,克服了种种困难,让今天的人都感到震惊的世界最陡铁路终于在1889年正式通车。

  

  上山的铁路全长4.27公里,起点的海拔只有441米,重点确实在2070的高山之巅,途中坡度最大的地方足有48度,平均下来全程的坡度也有42度。能建成这样的铁路,在当时来说完全是个奇迹,而更另我们惊讶的是,最开始在这条铁路上运行的火车竟然还是在今天看来相当古老的蒸汽机车,直到1937年才替换为马力更强大的电力机车。

  

  坡度这么大的高山齿轨铁路就算是今天,由号称“基建狂魔”的我国来建,估计也要费一番功夫,而这条有百多年历史的铁路运行至今却从未发生过事故,也是一件奇事。去瑞士旅游的朋友一定不要错过这条神奇的铁路,无论是高大壮丽的雪山还是陡峭刺激的铁路,相信都能给人带来别致的体验。

  (部分图片来自于网络,如有侵权,请联系作者删除)

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