王晓廷：运营二手欧曼年入40万，这笔经济账怎么算？

　　6月5日，福田戴姆勒汽车正式成立“欧曼百万公里名人堂”，并为其首批用户颁发了最佳出勤、最高里程、最佳节油、最佳运营、社会公益五大奖项。百万公里创百万收益，获奖的每一位“欧曼百万公里名人”都有一本经济账。

　　运输人王晓廷是“最佳运营奖”的获得者之一，他驾驶的欧曼ETX在4年多时间里累计行驶里程超过了100万公里， 特别的是，这款ETX还是辆二手车。

二手车也能突破百万公里

　　王晓廷告诉《运输人》记者，这款二手欧曼ETX可是他精心挑选的。“首先，发动机螺母没有动过、车辆也没有大修过，说明品质有保证。另外，这辆车从外观到驾驶室都很干净，看得出驾驶员用车很细心。”

　　能够把一辆二手卡车运营到百万里程无大修，王晓廷除了“慧眼识车”之外，还擅长“以养代修”。据了解，他的欧曼ETX主要拉散货，往返于深圳——石家庄路线，大约4000公里行程，平时由他雇来的驾驶员运营。

福田戴姆勒汽车营销公司互动中心高级经理常鑫先生为获得“最佳运营奖”的用户颁奖

　　对重卡运营来说，车辆的维修保养是一笔不小的成本投入。因此，驾驶员每次出车前、出车后，王晓廷都会对车辆进行全面且细致的检查，包括机油、空气滤芯、防冻液、水箱等是否需要更换、保养。

　　“机油一般是10万公里的保养间隔，但我们都是9万多公里时就更换，驾驶员出车回来也要把公里数报给我，每一次更换机油我都有详细记录，以此累加。”

年入40万 这笔账怎么算？

　　对长期跑长途的运输人来说，有一款安全、舒适、可靠、经济的卡车相当重要。据王晓廷介绍，“跑同样的路线，其他品牌车辆的百公里油耗在33L左右，欧曼还要比其再低2L。”

　　此外，欧曼在售后服务方面也相当给力。“欧曼服务站的工作人员响应用户的速度快、解决问题的速度也快。有一次，驾驶员在行驶途中电瓶坏了，停在石家庄高速上，服务站立即到达，给我们换了新的配件。公司驾驶员对欧曼的服务也都是赞不绝口。”

　　自2014年购入至今，这辆二手欧曼卡车在维修方面没有投入太多成本，既减少了运营成本、还提高了出勤率。“不算用车支出的话，每年能挣40多万。唯一的遗憾就是这辆车是国三的，所以只能淘汰掉。前年，我又买了一辆二手欧曼，现在跑了50万公里了。”

看到运营效益 向好友力荐欧曼

　　由于在欧曼卡车的运营中看到了经济效益，王晓廷总是将欧曼力荐给身边的好友。

　　“我有一个兄弟买了一台欧曼EST 510，他那款车比我的车430的马力更大，但没有因此增加百公里油耗。如果同样跑石家庄至深圳路线，我们（430马力）提前几个小时出发，但他们（510马力）有可能提前到达目的地，不仅跑得快、油耗也不高。”

　　王晓廷告诉《运输人》记者，考虑到国六排放标准陆续实施，他的朋友正打算入手5台欧曼。“以同样的价格买款品质好、服务优的卡车，能更加省心省力。车是用来赚钱的，对它多在意一些，它就会为我们带来丰厚的回报。”