6月6日,端午放假的前一天,国家发改委联合生态环境部、商务部发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,其中对汽车消费,尤其是新能源汽车的政策做出了十分重大的调整!
首先就是提出全国各地不得对新能源汽车实行限行、限购,鼓励地方对无车家庭向购买新能源汽车方向引导,并鼓励对新能源汽车提供诸如停车费等优惠。
其二是禁止各地出台新的限购规定,如规定已实施,则需要根据城市环境、交通拥堵等方面管控,并加快从限制购买向引导使用转型,原则上对拥堵区域外不予限购。
这两条消息可以说是对新能源汽车的发展提供了强有力的保障,很多愿意尝试购买新能源汽车的消费者都是已经购买了传统燃油车的人,但苦于汽车限购无法尝鲜,此次国家出台政策,就是鼓励这部分人可以作为第一批推动新能源汽车发展的人。其中第二条的规定虽然并不是强制性,但是也表达出了希望通过疏导和其他方式解决道路治理问题,而非从限购限行这样的源头遏制消费者购买和使用新能源汽车。
早在今年的1月28日,国家发改委等十部委便发布了汽车下乡政策,推行二手车解限,落实销售旧货3%减按2%税收;进盘活历年废弃的购车指标,优化机动车限购管理措施,但是收效甚微。原因在于三四线以下城市在经历了10年左右的发展后已趋近饱和。相反,北上广深等一二线城市由于多年的限购限行政策,大量消费需求被压抑。
因此,以小二的观点,汽车消费市场其实并不需要补贴等其他政策的刺激了,而是需要放开限制,只是限制政策从某种程度上来说并不容易被推翻。这次三部委规定出台,各地如何落实还需要观察,如果执行上迅速有力,一定会让汽车消费市场重新回暖!
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