为何邵阳街头人行道频频现“地雷”？背后原因令人深思……

邵阳街上有地雷？！

你哄我吧！

此“地雷”非彼“地雷”

小编说的这个“地雷”指的是

在人行道上的松动的地砖

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邵阳近来频繁出现雨水天气

雨水渗入松动的人行道地砖缝隙内

形成了一个个暗藏的“水洼”

当行人走在这样的人行道地砖上

溅起的污水会弄脏裤子、鞋子

城市人行道，是保障市民安全出行的基础设施。如何及时修复人行道，让其不再“坑”人？人行道板反复破损原因是什么、如何避免？

6月4日，记者来到城区部分人行道维护现场，采访市市政工程总公司相关负责人，探索“地雷”顽症的解决之道。

集中“微创”修复，优化出行环境

6月4日上午，市区东风路沿线人行道上，市市政工程总公司维护分公司施工人员正忙着进行人行道板维修作业。这个由6名施工人员组成的小分队，既各自分工又相互配合，加速完成整条道路的人行道板修复。

当天，共有100余名施工人员分布在城区10余条道路上，推进人行道板修复工作。市市政总公司维护分公司施工技术负责人朱祥明介绍，3月下旬，在前期排查摸底的前提下，市市政总公司按照各道路人行道板破损程度等情况，有计划地推进人行道板修复工作。

目前，大祥区人行道板修复工作已基本完工，人行道板完好率达99%，双清区的修复工作全面推开，预计月底可完工。数月来，城区完成人行道板修复面积2700平方米。

市市政工程总公司维护分公司负责人介绍，目前该公司主要负责城区52条主街干道，面积100万平方米的人行道板维修养护工作。每年年初，该公司会根据各道路的实际情况，确定责任道路的人行道板维护计划，实现分阶段、分路段进行。

针对人流量密集的道路，如红旗路、东风路、宝庆路、西湖路等路段，该公司提高维护频率，确保每季度至少进行一轮全路段的人行道板维护作业。同时，每天安排巡查人员对各道路进行检查，发现人行道大面积破损、塌陷等问题时，及时安排施工人员紧急处理，消除安全隐患。

车辆碾压成损坏主因，人行道亟需“减负”

高频次的维护作业、全覆盖的日常巡查之下，为何城区部分路段人行道板的破损情况仍然较为严重，且屡屡发生？

该负责人表示，机动车反复碾压是导致人行道板破损的主要原因。

一方面，不少车主为一时之便，随意将车停放在人行道上；另一方面，部分门店占道经营，或将装载货物、装修材料的货车停在门店前、装修材料等行动，导致人行道“不堪重负”。

目前，防止机动车停放在人行道上，包括安装障碍球、防护桩等，是市政工程总公司保护人行道的主要做法。然而，这些措施并不能有效杜绝机动车乱停乱摆的行为。

“一些路段的障碍球，我们才安装了几天，就被人为拆除了。”该负责人表示，由于没有处罚权，即使发现汽车随意驶上人行道，也只能劝阻，解决不了根本问题。同时，城区部分不具备停车条件的人行道被施划了停车泊位，导致人行道板反复破损。

这一难题如何破解？该负责人表示，城区部分道路，如宝庆西路，在进行道路提质改造时对人行道也进行了全面改造，并施划了停车位，允许机动车停放。“这种人行道在规划时就考虑了停车问题，因而在施工时进行了特殊处理，让人行道具备停车条件。”为此，建议对于允许车辆停放的人行道，全面进行技术处理，使其达到停车标准，从而保障人行道质量。而对于不具备停车条件且不允许停车的人行道，建议相关责任部门联合行动，加大随意停车的处罚力度，解决人行道车辆乱停乱摆问题。

该负责人补充道，部分施工单位随意开挖人行道施工，也是造成部分人行道板塌陷、破损的原因。

按照相关规定，人行道板实行“谁开挖，谁修复”原则。然而，多数施工单位没有将人行道恢复原样。该负责人建议完善工程验收机制，从而督促施工单位保证人行道建设质量。

来源：邵阳日报