上汽名爵HS自去年9月份上市以来，最高月销量也没能超过5千辆，今年前4个月平均月销量仅2千多辆。如此惨淡的市场表现，与名爵HS上市前高调的市场定位形成巨大的反差。从名爵6叫板思域，名爵HS对标本田CR-V，不难发现作为自主品牌的名爵对旗下产品的定位都比较高，但是现实就无情的给了名爵“一巴掌”。
从名爵HS自身产品设计、动力表现来看，在同级别SUV中名爵HS的竞争力还不错。主打运动风的外观设计，搭载的2.0T发动机最大功率可达170kw，百公里加速仅需7.6s，再加上比较丰富的配置，让人很难想象其上市后市场表现如此差劲。什么原因造成的呢？
有网友表示，名爵HS生不逢时，去年是国内SUV市场由蓝海向红海转变的过渡期，去年下半年正是国内SUV集体快速下滑的阶段，而名爵HS却选在了去年9月份上市。比较冷的市场大环境也注定了名爵HS的不景气。笔者却不认同这一说法，哈弗F7、捷途X70同样也是去年上市的自主品牌SUV，两者的平均销量却均都实现月销过万的成绩。
名爵HS销量惨淡的主要原因还是在于过高的定价。要知道当初接近19万元顶配车型价格已经进入本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV的价格腹地。同样的价格消费者有什么理由去选择名爵HS呢？
而惨淡的市场反馈让名爵HS终于意识到过高的售价，终究不会得到市场的认可。在4月9日上汽名爵官方宣布，将下调名爵HS全系车型的官方指导售价，下调幅度1-2万元不等，其中20T车型指导价下调1万元，30T车型指导价下调2万元，并新增一款售价9.98万的新入门级车型“20T手动都市版”。但产品关注度已经过低，大幅官降已经起不到多大作用。
此外名爵的品牌力还未达到一定的高度。同样在去年上市的哈弗F7能热卖是因为有哈弗品牌背后强大的客户群做支撑，捷途X70的热销也离不开奇瑞日积月累的技术优势做后盾，同时也拿出了十足的性价比优势。而名爵这个品牌又有什么亮点可言？名爵极力宣传的英伦品牌的名头又能得到多少消费者的认可呢？
名爵HS上市时的大力宣传的“荷尔蒙SUV”给人一种虚无缥缈的感觉，以至于虽然在宣传方面投入不少，但很少有人能记住其亮点。而其兄弟车型荣威RX5之所以能成功，是因为上市时宣传的亮点—互联网技术，让消费者很容易就能记住，以至于荣威RX5后来被贴上互联网汽车的标签。
此外名爵HS除手动外，全系均搭载的是双离合变速器，虽然可以实现快速换挡，但双离合的顿挫问题却让消费者比较头疼的。因此名爵HS搭载的双离合变速箱也为日后消费者的投诉埋下隐患，毕竟名爵6已经出现大规模针对双离合变速器的投诉案例。
写在最后
在产品力和品牌力均不足的情况下，名爵HS显然高估了自身的实力。过高的定价让其很难进入消费者的选择范围，再加上名爵HS在营销方面频出“昏招”，更加降低了名爵HS的好感，因此销量低迷也就是情理之中的了。如今虽然名爵HS给出了大幅官降，但是之前遗留下来的产品印象以及更为惨烈的市场竞争环境，让其或将继续保持低迷的趋势中。
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