文 | Autodealer综合
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国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。发改委表示：坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。
另外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。
此外，发改委发文鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，积极探索住行一体化消费模式，统筹规划建设旅居车（又称房车）停车设施和营地，完善配套水电、通讯等设施，促进旅居车市场发展。鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。建立健全汽车改装行业管理机制和技术标准，推动汽车消费型改装规范化发展。鼓励发展长租、短租、分时租赁等多种租赁模式，构建多元化汽车消费体系。
对此，易车研究院首席分析师周丽君表示：“虽然短期内通过放宽限购等能部分促进车市消费，但制约汽车消费的原因是多样化的，长期看促进汽车消费必然是一项系统性工程，需要对底层的基础建设、中间层的技术与制度支持、顶层的精神文明建设等进行全方位规划与推进。如将“放宽政策短期化”，只会掩盖导致车市消费低靡的深层次问题，降低放宽限购政策的执行效率。如各自为政推进技术、制度等建设，也不利于发挥促使车市消费的整体效应”。
文章来源：腾讯新闻，君临车市，特此感谢
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