沃尔沃与POC一同设计自行车头盔碰撞测试程序

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  

  提升用路安全,降低事故的发生率以及伤亡程度,一直是沃尔沃努力的目标,为此,瑞典品牌更设下2020年无人因为沃尔沃产品而死伤的目标。除了保护车内驾驶与乘客之外,沃尔沃也将目标扩大至其他的用路人,包括自行车驾驶人员。沃尔沃表示,目前正与瑞典的运动人身安全部品品牌POC合作,设计新一代自行车头盔碰撞程序,用以开发更安全、防护更全面的自行车头盔,保护自行车驾驶人员的安全。

  

  与机车相同,在一般道路上,自行车驾驶人员除了人身安全部品之外,并没有其他的安全防护。若与其他车辆发生事故,往往会造成严重的伤害。而且不若速度较高的机车,驾驶人员头盔有更严格的测试标准以及认证程序,瑞典当地的自行车头盔测试程序,仅测试头盔以不同高度掉落在平坦或者倾斜表面下的防护程度,模拟的,往往是自摔撞况的安全防护,而为考虑与其他车辆发生碰撞的状况。

  

  为此沃尔沃也POC在沃尔沃的安全研究中心开发了新一代的自行车头盔碰撞测试程序,运用发射器将戴上头盔的假人头以不同的角度发射至静止的沃尔沃车辆,包括引擎盖、车体或者挡风玻璃等部位,以了解在发生碰撞意外发生时,车体不同部位对自行车驾驶人员所造成的伤害程度。而且也可比较有无佩戴头盔,驾驶人员伤害程度的差异,借以从车体设计或者头盔设计着手,进一步保护驾驶人员的安全。

  

  不过目前沃尔沃旗下车型所配置的CitySafety城市安全防护系统,其中的主动式紧急刹车辅助系统,就以整合行人与单车客的侦测功能。可透过车载的摄影机,辨识车前的行人与自行车驾驶人员轮廓,若是系统判断有碰撞意外发生的可能,就会透过灯号与声响警告驾驶,如果驾驶并未采取闪避或者减速的动作,系统就会介入主动刹车,避免撞击意外的发生。

  

  即使已经透过主动式驾驶安全辅助系统,减少因为驾驶疏失而撞击驾驶人员的机率。但意外总是来自于意料之外,或者可能出现于车侧、车尾等处,沃尔沃与POC所开发的测试程序,正式为了补充现有主动式驾驶安全辅助系统,仍旧以预防车前碰撞意外为主的不足。以及目前自行车头盔测试程序并未模拟与他车发生碰撞的情况,以进一步保障自行车驾驶人员的安全。

  

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 2 参与 2
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

昊然的生活

生活小妙招

头像

昊然的生活

生活小妙招

1421

篇文章

388

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码