重磅!发改委:各地取消新能源汽车限行限购

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北京将取消新能源汽车摇号?

  作者 | 西四环顽主

  出品 | 电动公会

  今年4月,业内曾传出中国政府主管部门正在考虑放宽现有的汽车限购政策,受网传消费新政影响,当时的汽车板块整体上涨5.39%,板块内个股上演涨停潮。东风汽车、中通客车、一汽夏利、众泰汽车、比亚迪等多只股涨停。

  今天(6月6日),一条“各地不得对新能源汽车限购、限行”的新闻,再次让汽车股炸翻股市。其中,比亚迪股份大涨5.98%,长城汽车涨2.4%,吉利汽车涨1.91%。

  6月6日下午,国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。同时,鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。

  《方案》还要求,坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。

  想要提高汽车的消费升级,国家可以采取很多措施,例如加快充电桩建设,盘活二手车市场等,但放宽限购,才是车市最强的兴奋剂。

  显然,国家已经意识到各地的限购、限行政策让消费者对新能源汽车的购买热情大打折扣,严重影响了新能源汽车的推广。

  北京是新能源汽车需求量最大的城市之一,2019年个人新能源小客车指标额度为54000个,单位新能源小客车指标额度为3000个。2019年的指标已经发放完毕。目前个人排队人数已经超过41万人,如果按照每年发放5.4万个指标计算,排在队尾的人需要等8年。也就是说,北京新能源指标的队伍已经排至2027年。

  那么,发改委发布的这个《方案》,是否真的能让北京等限购城市取消摇号政策,对新能源汽车全面放开?

  如果完全按照《方案》执行,北京势必要取消摇号,但由于其城市特殊性,至于何时取消,取消之后是否还会有其他的隐性限制政策,目前都很难说。加上北京算是全国最拥堵的城市之一,完全放开会对交通管理部门来说无疑是一场“灾难”。因此,短时间内取消摇号并不现实。

  但是,根据4月份在业内流传的那份发改委征求意见稿来看,对已实施限购汽车的地方,2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年基础上分别增加50%和100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

  也就是说,北京、上海等限购城市或许会先从增量上适当放宽,然后再逐步取消购买限制。

  与北京、上海相比,广州和深圳在推广新能源汽车方面一直走在前面,近日,这两座城市宣布汽车摇号指标增配18万辆,率先打响了放宽汽车“限购令”的“第一枪”。在国家稳汽车消费的大环境下,广州、深圳的限购松绑或将倒逼北京、上海的限购政策进一步放开。

  — END —

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