千万别被忽悠 纯电动车真的适合你吗？

［爱卡汽车 新能源频道 原创］

纯电动车经过近几年的快速发展，无论是产品技术还是产品类别都得到了很大的丰富，消费者在不同价位区间内可选的车型也在逐渐增多。2018年纯电动车50.8%销量增速也与燃油车的负增长形成鲜明对比。不过在纯电动车发展一片向好的形势下，也被曝出许多问题，比如气温过低时无法充电、冬季续航缩水、自燃等等。那么到底该不该买纯电动车呢？它到底适不适合你呢？

很多人选择纯电动车有一部分原因是为了省钱，首先在现阶段国家还对新能源车有一定的补贴，抵消了一部分新能源车的高成本，购车价格更低；其次纯电动车充电的电价远低于汽油的价格，导致平时的用车成本降低；最后纯电动车不需要更换机油、机滤、火花塞等，能省下一笔可观的保养费用。但是纯电动车真的如你想象那样省钱吗？

哪些人不适合买纯电动车？

外部较低的环境温度，对于纯电动车的动力电池来说是一大挑战。在我国北方地区，冬季最低气温普遍在-10℃以下，这种环境下电池内的锂离子活性降低，内阻增加，电池的放电能力减弱，进而导致纯电动汽车的续航里程骤减；也正由于电池内部活性较低，大功率充放电对于锂电池的伤害也会变大，更容易导致离子堆积，而离子堆积就会造成锂枝晶逐渐生长，可能出现刺破电池隔膜，造成正负极短路，从而引发电池自燃。一些纯电动车具备给电池加热的功能，以保证电池组温度维持在最佳的状态，不过给电池加热同样是耗电的；此外，冬季开空调暖风是最大的能源消耗源，纯电动车无法向燃油车那样利用发动机的余热来取暖，纯电动车普遍采用热泵空调和PTC加热元件给座舱加热，总体上讲，二者的制热效率是不及燃油车的，若单用PTC加热则耗电量更大。所以，用车环境越寒冷，续航衰减就越严重。

电动机可以随时爆发出最大功率和最大扭矩，所以它在起步时是非常灵敏的，但是它没有配备多级变速箱，也就导致它在加速后段无法保证扭矩的衔接，导致再加速能力较弱，单级减速器让纯电动车的最高时速普遍都不高。此外，纯电动车由于动力电池较重，所以它的整备质量往往大于同级燃油车。如果你的用车环境需要经常跑长途，不仅要使纯电动车长时间维持在较高的输出功率上，还一直拖着一个较重的车身，同时速度越快，风阻对能耗的影响也越大。所以用纯电动车跑高速更加耗电，更容易产生续航焦虑。

既然用纯电动车跑长途耗电量很大，那么就需要经常补充能源，充电也就成了一个问题。经过几年的建设，我国充电桩的数量得到了极大增加，不过在一些高峰时段，公共充电桩经常会出现排队的情况，而且城市中的公共充电桩多位于商圈的停车场，充一次电不仅要交付停车费，还要承担服务费和峰谷电价，总体费用并不低。

纯电动车的动力电池一般都平铺在车底，如果你常走坑洼较多，起伏不平的路段，那么动力电池就有更大的概率受到外力撞击，动力电池即使产生轻微的形变，就有可能导致电池内部短路并有自燃风险。尤其是对于喜欢越野的朋友，更不要用纯电动车去越野。如果电池收到撞击，那么更换动力电池的费用也是非常高的。

哪些人适合买纯电动车？

1）生活在限购限行城市

在限购限行城市，纯电动车无疑更加自由，无需考虑限行，而且纯电动车上牌的难度要远远低于燃油车上牌难度。

对于家中有一辆燃油车的消费者来说，买一辆纯电动车无疑是一个非常好的补充，长途出行用燃油车，日常代步用纯电车。纯电动车在低速状态下有更好的加速表现，在城市中低速工况下也更加节能，拥堵时没有尾气排放，没有来自发动机的噪音和振动。在城市工况中，纯电动车的驾驶感受无疑是优于燃油车的。

自有车位和充电桩对于纯电动车来说是必不可少的，否则充电费用就会增加，而且要经常在充电桩前排队了。

在我国来讲，纯电动车在华中、华南地区的用车环境无疑是优于华北及东北地区的。

对于一些追求加速性的消费者来说，纯电动车能以一个相对较低的成本满足更高的加速感受，能让你在城市路况中轻松秒杀大部分燃油车。

纯电动车等待充电的时间还可以转化成社交时间，在充电时纯电动车的车主们可以在充电时互相交流使用心得，一起吐槽不满意的地方，说不定还能交到很多志同道合的朋友。像特斯拉这种拥有自己超级充电桩的品牌，车主之间的认同感会更强，大家甚至可以在充电时结识并形成圈子，一起喝咖啡、打高尔夫等。