广州、深圳放开汽车限购,上海正在研究,松绑真能救汽车寒冬吗?

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  对于“正考虑放宽现有的汽车限购政策”的传闻,记者从上海市有关部门获悉,相关促进汽车消费的政策尚在研究阶段。日前,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,提到逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模。随后,广深两市增加今明两年中小客车车牌指标。

  

  周末这几天最受大家关注的无疑就是广东的两个核心城市广州和深圳分别放开了对于机动车销售的限购政策,让上牌变得更加容易了。于是网友就纷纷在想,对于上牌限制最严格的两个城市,北京和上海会不会也采用类似的政策?特别是牌照拍卖价格非常高的上海,会不会对上海车牌进行放开?还有就是车牌放开对中国的汽车销售市场到底有什么样的影响?

  根据启信宝的数据显示,中国当今注册资金在1000万以上的汽车制造企业已经达到了1265家,可以说汽车产业在中国已经呈现出高速分散化发展的趋势。所以,分析汽车产业需要多元化分析。

  

  首先我们要来看对各地车牌限购到底是一个什么样的政策原理。对于各大核心城市特别是热点的一线城市来说,人口一直处于一个长期的净流入状态,这也必然导致了城市的交通压力日益增大,其中交通压力最大的无疑就是私家车,随着中国经济发展水平的不断升高,私家车的保有量正在呈现快速增长的态势。在这种私家车保有量的情况下,鄂城市的交通拥堵问题变得日益严重,世界各国的大城市在面对交通拥堵的时候,基本上都不约而同的采用了对于车辆限行或者说车牌限号的一些政策。所以这些年来,我们国家非常有名的一线热点城市纷纷采用了限号政策,其中以北京的摇号政策和上海的高价车牌拍卖政策最为有名。这些政策的出台真正保证了城市的车辆保有量不会以一个非常高的速度增长,有效缓解了城市的拥堵问题。

  

  其次放开车牌的限购令对于汽车的销售真的有帮助吗?从去年开始,中国的汽车销售市场其实出现了一个非常严重的下滑现象,车市寒冬一直被大家提在嘴边,面对着汽车销售量的下滑,国家也出台了非常多的政策,类似于购车补贴车辆下乡之类的政策,就是今年为了促进汽车市场发展而出台的。其实我们能看到对于一线热点城市来说,这些城市本身汽车的保有量已经较高,即使对限购政策放开了之后,在短时间内实际上对汽车销售量的提振并不会有太明显的作用。当然从长期来看,对汽车限购令的放开从某种意义上可以对消费者形成一定的心理预期刺激,刺激消费者去选择购买更多的私家车,但是这个仅仅是逻辑层面或者说心理预期层面的一种调控真正想要提振整个汽车市场的销量,仅仅依靠这样的政策其实是不现实的,或者说效果是杯水车薪的。

  

  第三,我们对汽车销售市场到底该怎么看?中国汽车销售出现明显的下滑,其实代表的是随着中国经济体量发展到一定地步之后。中国的汽车消费开始从原先的高速增长期进入了一个平稳增长期。对于大部分家庭来说,基本上需要有汽车的也都拥有了自己所需要的汽车,所以在这样的一个情况下,增量市场必然不会太大,存量市场的换车将会成为未来的一个主需求。也是在不少城市不断拥堵的今天,很多人都不会选择不购买私家车,采用公共交通的方式出行。

  所以我们通过上述三个方面的分析,可以判断出来,对于汽车销售市场来说,松绑的最核心作用依然是在预期层面。

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