对于雪铁龙这个品牌，最开始接触到的是神龙富康两厢车了，当年满大街的士车都是红色富康，这也证明雪铁龙的品牌质量经受住了市场的考验得到消费者的认可。雪铁龙车身底盘的优异主要是源自于在WRC中的出色表现，雪铁龙的底盘调教，加持自己的"飞毯"先进的液压减震系统，产品给消费者的舒适性是公认的。在雪铁龙车系当中，C6可以说是属于实实在在的豪车级别，当年可是法国总统的座驾，与辉腾、A8、7系等齐名，但是近些年来不管是A级紧凑型轿车还是旗舰车型，雪铁龙品牌在中国市场的销量以及产品力度都有所下滑。
为了满足国六的排放，东风雪铁龙C6又推出了2019款改款车型，并且有360THP 舒适型、360THP豪华型和400THP三个改款车型均为国六排放标准。而新车型的到来能够改变他现在的销量状况吗？我们一起来看看。
雪铁龙C6
指导价格：18.99—27.39万
最高优惠幅度：1.30万
而2019款车型的指导价在18.99—22.09万，相比较老款顶配车型价格有所下调，并且最高优惠达到了1.3万元。
新款雪铁龙C6在外观上相比较老款变化不大，长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距2900mm，在国内是最大的B级车，按德系车划分是一台标准的C级车。
外部造型依旧是浓郁的家族气息，保留了老款车型的设计风格。前进气格栅设置了内嵌式LED日间行车灯，两条镀铬装饰条与雪铁龙的LOGO无缝衔接，并且与两侧的大灯组融合在一起，前脸的水平线条拉伸了车头的横向视觉效果。
车尾还是经典的回字形尾灯以及贯穿两个尾灯之间的镀铬装饰线条，提升了整车的精致感。对于销量低迷来说也是可能有外观因素在里面吧，整车给人感觉还是挺大气，前大灯组的科技感也是满满的，但是就会让人感觉过于平庸。在消费者日趋年轻化的市场，同价位里面可能就会流失掉一些关注。
相比较外形，雪铁龙C6的内饰才是凸显他豪华、舒适的地方，在用料上，大面积的使用皮质材料包裹，用户能够接触碰到的地方都是用的真皮材料。
动力部分在新改款车型上采用的是1.6T和1.8T两款发动机，其中两款1.6T国六标准的发动机是基于老款1.6T基础上升级而来性能也有所提高。新款1.6T车型的最大功率为167马力、170马力，其最大峰值扭矩为245N.m、260N.m。1.8T车型最大功率分别为204马力、211马力，其最大峰值扭矩是300N.m，除400THP车型搭载8挡手自一体变速箱外，其余车型都是6挡手自一体。
新款车型主要也是在发动机部分有所升级，相信对于老车出现的发动机抖动，以及车身共震异响等问题都能得到改善。在传动系统方面，老款车型全部搭载的是6挡手自一体，也出现了很多车主反应的变速箱顿挫不通顺的问题，在这里小编觉得，作为一款商务型的轿车，平顺性的重要性不用多说，然而在改款的车型中只有顶配车型搭载的8挡手自一体，不知道新款C6是否在平顺性上有所增强。
缺点不足：发动机抖动；变速箱顿挫；车身共振异响
雪铁龙C6在同级车中可能没有那么抢眼，但是他的好可能只有去体验了才能发现，那种由内而外的商务派舒适感。最后，车无完车人无完人，雪铁龙C6也不是没有缺点，但是整车的品质以及现在的性价比都比较高，是一个不错的产品，销量低迷更多的是在于没有顺应国内汽车市场的变化潮流，跟年轻化没太大关系，也许这也就是它叫好不叫座的原因吧。
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