武汉都市圈交通一体化加速,这3个城市将与武汉融城,有你家乡吗

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武汉城市圈从2007年正式获批,到2018年已经走过了11个年头,在这11年的时间内,武汉走上了复兴之路,重新进入经济发展的快车道,全国城市GDP排名由16挺近了前十名,可谓是收获满满。但是武汉城市圈当初承诺的区号统一、交通一体化以及医疗一体化等并没有真正得到落实,因此城市圈饱受众人诟病!2018年,武汉在城市圈的基础上推出了武汉都市圈(即武汉大都市区),相比武汉城市圈,都市圈少了天门和潜江两个省直管市,以及周边若干距离较远的县市,所规划的面积更小,因此一体化发展的可操作性相比城市圈而言会更高!那么武汉都市圈在一体化发展方面会和城市圈一样吗?答案是否定的,相比武汉城市圈,武汉都市圈似乎更务实!

 

 

根据湖北最新的官方消息,武汉第一条跨市地铁正式得到湖北发改委的批复,将于6月份正式开工建设。这条地铁就是武汉城市轨道交通11号线的三期工程,即武汉左岭新城至鄂州葛店南站路段,地铁线路全长3.7公里,全部采用地下线路,预计将投入资金16亿多元(建设资金以及后期的运营补贴都将由鄂州市负责)。武汉地铁11号线的三期工程计划建设周期为2年零2个月,预计将在2021年国庆前正式通车运营;而该地铁一旦开通运营,那就意味着鄂州将是湖北第二个建设并开通地铁的城市,同时它也是湖北开通的第一条跨市地铁,将使鄂州的城市交通系统真正与武汉城市轨道交通体系实现无缝对接,有利于武鄂同城以及整个武汉都市圈的一体化发展!

 

 

其实,武汉轨道交通11号线建设的意义远不止于此,一旦通车它将改变整个鄂东4大城市的交通布局,加速武汉都市圈交通基础设施的一体化发展,三个城市将会因此而受益。到底是哪3个城市会受益呢?这第一个城市是鄂州,上面已经说了,就不重复了;第二个城市将受益的城市就是与鄂州一江之隔的黄冈市。我们知道,武汉至黄冈的城际铁路就是在葛店南站引出的,过江后再到黄冈政府所在地黄州,并自西向东设有黄冈西、黄冈和黄冈东三个城铁站;而武汉11号地铁一旦贯通后,黄冈就可以乘坐城际铁路至葛店南站(最快仅需15分钟),然后再转乘武汉轨道交通前往武汉各地,这样黄冈就可以通过城铁+地铁实现了武汉城市轨道交通的无缝对接,初步实现了交通一体化。

 

 

这第三个将受益的城市则是与鄂州毗邻的黄石市。武汉地铁11号线开通后,和黄冈一样,黄石也可以乘坐城际列车至葛店南站(最快仅需25分钟),然后再转乘武汉城市轨道交通,自由行走于武汉各地,从而实现城铁+地铁的融合模式,达到黄石融入武汉综合交通体系的目的。而且对于黄州、鄂州来说远不止于此,根本湖北官方新闻,未来还将建设武鄂黄市郊铁路(属于城市轨道交通的一种,采取公交化管理和运营),预计将由葛店南站引出,经过鄂州火车站等地至黄石北站,这样一来鄂州与黄石将是真正的与武汉轨道交通体系融为一体,三市实现交通基础设施一体化发展。

 

所以,我们可以看出,武汉内部还有很多地方都没有通地铁,而先开工建设11号线三期工程,其实就是以它为引子,使武汉城市轨道交通体系与鄂州、黄冈、黄石的城际铁路实现无缝对接,从而开启了鄂东四大城市城市轨道交通一体化发展的序幕,为以后真正的一体化打下坚实基础,相比而言武汉都市圈要比武汉城市圈务实了很多!而武汉、鄂州、黄冈、黄石四市交通一旦打通,则规划多年的武鄂黄黄城市群将真正形成,四大在交通、产业、社会公共资源等方面的一体化将逐步实现,从而加强整个武汉都市圈甚至武汉城市圈以及长江中游城市群的一体化发展,意义非常重大!


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