张家港这座江南小城
有着“国际花园城市”之名
张家港之美，虽不惊心动魄
却也美得沉稳，美得低调，美得真实
张家港，是一座美食之城
假如
每天早上吃不同的早餐
那么，在张家港
一年半载你是吃不完的！
如果说
世间万物唯有美食不可辜负
那么，在张家港
不吃早饭
肯定是一种遗憾
什么？
生活在张家港的你
早餐只吃牛奶和鸡蛋？
是的！
这很营养！！
但并不张家港！！
说到张家港的早餐
很多人最先想到的
就是一碗苏式面
迎着朝阳，走进面馆
一口面，一筷子浇头
不紧不慢
红汤、白汤、硬面、烂面
免青、重青……
这些常用词汇
是张家港人吃面的门道
粢饭糕、油条、大饼、豆浆
是张家港早餐界的“四大金刚”
一副大饼油条配一碗豆浆
是很多张家港人的早餐标配
皮薄馅多、汤汁鲜美的小笼包
搭上一碗开洋馄饨
也是不少人爱的经典早饭搭配
煎堆辘辘，金银满屋
有卖大饼油条的地方
基本都会有麻团的身影
清晨吃上一个
幸福有活力
当然，说起张家港的经典早饭
豆腐花肯定得占一席之地
豆腐花、虾皮、
紫菜、榨菜末……
稍微拌拌匀一起吃
咸香爽口
还有小时候
常在校门口买的萝卜丝饼
萝卜丝饼金黄酥脆
清甜的萝卜丝馅
拌着点点葱花，美味！
一碗白粥、一个咸鸭蛋、
一个馒头、一点咸菜……
简简单单也能吃好一顿早饭
甜的、咸的、辣的、
酸的、麻的、凉的、
肉的、素的、糯的、
西方的、东南亚的……
海纳百川的张家港
总有一种味道
能打动你的味蕾！
张家港，更是一座便捷之城
今年张家港全面爆发的交通
道路纵横交错
无论去哪都十分便利！
沪通铁路
沪通铁路：全长137.47公里，设计时速200公里，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西等9个车站。
（一）前期进展
我市征地拆迁工作已完成；拆迁户档资料已完备，正开展归档工作；推进“三改”工程土地补偿工作；协调推进“四电”、养护工区、配套用房等站后工程施工。
（二）工程建设
我市境内大桥29号主墩完成，塔柱第52节（总共55节）施工，钢梁架设25个节段,斜拉索架设108根，南引桥钢桁梁、槽型梁及节段梁架设完成，桥面板铺设完成，绿化工程完成2.6公里（76%）。
线路段路基和桥梁工程完成，铺轨已全部完成，绿化工程完成4.2公里（17%），桥下空间栅栏安装及土地整平基本完成，待建设单位明确桥下绿化种植方案后，开展绿化种植，协调建设单位打造长江大桥和张家港站两处绿化环境整治亮点。
张家港站正开展站房地下主体工程及附属用房施工；配合开展铁路地方配套工程建设。
通苏嘉甬铁路
通苏嘉甬+盐通张铁路：盐通铁路是国家沿海高速铁路通道的重要组成部分，正线长约156.6公里，设计时速350公里/小时。盐通张铁路张家港段（通苏嘉甬铁路提前实施工程）起点为公铁两用大桥引出点，终点为盐铁塘，约17.3公里，涉及锦丰、乐余、南丰、塘桥4个镇。
（一）前期进展
通苏嘉甬铁路提前实施工程（盐通张铁路）张家港段涉及我市四镇14村，目前房屋拆迁面积“五方会办”已完成，搬迁拆除完成近91%，附着物清障完成90%。
（二）工程建设
目前，施工便道已全线贯通，钢筋加工场、搅拌站、预制梁场、拼装梁场等大临设施均已投入使用；目前桥梁钻孔灌注桩4102根，承台150个，墩柱44个,预制箱梁3片；通讯等“三电”管线迁改已完成196处。
近日，市铁指组织施工单位对盐通张铁路沿线沿江公路、老G204、五棵松路、新G204、港丰公路、永钢大道、346国道等重点路口进行高标准围挡，对开挖土堆整平覆盖防尘网，将安全文明施工落到实处。
南沿江城际铁路
苏南沿江城际铁路：设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
（一）前期进展
目前房屋拆迁面积“六方会办”已全部完成，民房协议签订639余户、占比84%，搬迁拆除完成55%；非住宅拆迁范围会办及评估已完成，协议签订32%，搬迁拆除4%；“两特”等地面附着物现场清点及核实工作基本完成，陆续开展清障工作。
目前项目驻地及大临设施正在建设；现已完成500千伏高压电力线路迁改工作；配合管线迁改单位开展电力等管线迁改工作；配合开展河道补偿方案研究工作。
过江通道建设
过江通道建设：根据规划，张家港未来将有4条过江通道：张靖过江通道、张皋过江通道、公铁两用大桥过江通道和苏通第二过江通道。
“快速环线、十字快速路”项目建设，打造市域“半小时交通圈”，计划利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道，构建城区快速环路。
三
个
站
点
张家港北站
沪通铁路线上的货站，位于南丰镇境内，落地式货站，将来是物流运输的重点区域，规划上也有保税区到北站的货运支线。
张家港站
汇集沪通铁路，南沿江城际铁路，通苏嘉城际铁路的枢纽站，位于塘桥镇新204国道东侧，规划为4台12线，站房面积11000平方米，规模在全国县级火车站中位列前位。
张家港西站（未确定）
经过多次讨论要求张家港“两站合一”，然后出现了现在的张家港西站，目前选址的大概区域未确定，张杨公路北，善港村。
换而言之
沪通铁路张家港2个站，北站是货站在南丰，张家港站在塘桥。
沿江城际张家港2个站，张家港西站（未定）在后塍附近不过地属于杨舍善港村，张家港站在塘桥。
通苏嘉铁路张家港1个站，张家港的主站还是塘桥。
铁路建设作为重大建设项目
从规划到建设的时间周期较长
扳着手指头
盼着铁路时代的正式开启
这里的一切都在变的越来越好
你有没有深深爱上这座城市
爱上这里的生活
来源：苏州发布、张家港交通运输局
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
