“一个人的学校”：自2013年3月起，佐藤隆志成为福岛市市立大波小学唯一的学生。
大波小学距2011年发生核泄漏事故的福岛核电站仅57公里。本来学校有41名学生，核泄漏事故后，新生大幅减少，旧生也纷纷转学，到2012年3月只有10名学生，一年后，更是只剩下佐藤隆志一个。
福岛市立大波小学
佐藤隆志的学校日常是这样的：
7：30，他穿着天蓝色的运动服来到学校，42岁的班主任大室圭和50岁的副校长佐藤和明会来迎接他，跟他说“早上好”。
8：30，第一堂课开始，60平方米的教室只有两张书桌，没有讲台，老师坐在身边对他进行一对一的授课。午饭时间，学校全体成员——包括佐藤隆志和五位教师，一起愉快地进餐。运动会也难不倒他们，以前的毕业生和当地居民会来为他们壮声威。而在教师后面的黑板上，贴着迁往各地的同学们的来信，告诉佐藤隆志，“你不是一个人”。
佐藤隆志与老师在上课
2014年3月，佐藤隆志小学毕业，学校为他举办了一个人毕业典礼。
之后，学校关闭。
佐藤隆志的毕业礼
在日本，由于学校人数达不到标准而停办或并校的情况并不少见，但在执行时，往往会因一些特殊原因做出变通。
在大波小学这一个案里，有条件的孩子都离开了福岛，而佐藤隆志爸爸是运送蔬菜的司机，家里还有年迈的奶奶，家里的经济条件使得他没法转学，只能留下。
校方的态度则是：只要有学生，哪怕只有一个，学校也要办下去。
人们祝贺毕业生佐藤隆志。
日本“一个人的车站”
背后的故事很暖人心！
2016年3月25日，日本北海道JR石北线旧白泷车站将正式关闭。
不少民众自发前来进行最后的告别。
2018年3月1日，该车站的唯一乘客、当地高中三年级女生原田华奈还曾乘车去学校参加毕业式。
原来，原田三年来每天从该站乘车上学。由于几乎没有乘客，有人曾建议关闭车站，但当地居民纷纷要求“至少运营到原田毕业为止”。
如今，随着原田的毕业，车站也正式关闭。4月，她将前往东京一所专门学校继续求学，努力成为一名护士。
为此，原田和父母及不少当地民众都纷纷自发前来向车站作出最后的道别。
原田更是向车站方面和此前为她请愿的居民做出感谢。
当年，面临正式关闭，日本北海道JR石北线旧白泷车站
日本的旧白泷地区，人口只有50人。
但在这个地区，有一个女高中生原田华奈，需要每天乘坐这趟列车上学放学。
这里的村民为原田家的这位高中生，一起请求铁道公司，希望不要提早结束运营，将火车停站一直延续到原田华奈高中毕业。
原田华奈和这个车站的缘分，一直维系到三年的高中时光结束。
在三月的第一天，原田华奈乘火车参加了高中毕业典礼，这是她最后一次
乘坐火车去学校。
考上护士学校的她，将在四月份离开家乡，去东京求学。
为了高中生上学，村民每天清扫车站，雪天除雪。
原田华奈的母亲，在20年前嫁到日本。范主觉得母女长得很像诶…
父亲这是当地的农民，管理种植150公顷的小麦和荞麦。
每天早上四点起床，父亲就要去农田干活，在七点之前回到家里，收拾好后，开车送原田华奈去家附近的火车站旧白泷站。
每个上学日，父亲都要目送孩子坐上火车后才离开。
和她的父亲一样，铁道工作的村民也为这个高中生尽职尽责的工作着。
63岁的除雪员丹羽范史，已经为这个小站工作了43年了。
这个车站，就是他的父母和当地的村民一手建造起来的。
丹羽范史上学时，跟高中生上的是同一所学校。那个时候，他也是这样坐火车去上学的。只是毕业之后，几乎就没有再做过，记忆中可能也只有一两次。
每到雨雪天气，他和村民就会专门去扫雪。
铁道公司为了能让为高中生方便上学，持续运营，这样他们心里觉得暖暖的。。
如今关闭车站，假如村里的老人想要坐火车，就不太方便了。。
小站里墙上，挂着空空的时刻表。这里只有每天早上七点多和晚上八点多的两班列车。
黑板上还贴着关于这个“只有一个乘客的火车站”的报道。
还有村民们留下的感言。
有个一网友，在知道这个温暖的故事后，说到：
“国家怎么对待孩子，孩子将来也这么对待国家。”
3月26号，新干线要开通了，这个送完原田家小孩的火车，一直坚持到了新线路开通的最后一天。
为了纪念这个车站，今天村民们自发组织了最后一班火车的送别活动。
日本老龄化情况越来越严重，很多乡村人口开始转移到城市。不止是旧白泷站，现在已经有不少火车站成为只剩一个乘客的“秘境站”。
但为了上学的孩子，它们还在不停的行驶。
这个往返家和学校的普通列车，虽然只有一个乘客，范主看到的是满满的温暖和感动。
这才是“一个人的车站”或“一个人的学校”令人感动的地方：某一方面上看，这是一种资源的浪费，反对者会说这是在浪费纳税人的钱；但另一方面，这些做法真正表达了对个体的尊重和关怀，不论是原田华奈还是佐藤隆志都能深切地感受到，自己并没有被抛弃。
正如一位网友的评论：“一个具体的人性关怀，比千万个空洞的口号，更能打动民众的心！”
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