什么才是硬核?近距离欣赏200万级宝马M4 GTS

宝马M4相信大家都不陌生，但今天我要说的是一台顶级性能版的GTS，M4 GTS是宝马基于赛道化打造的一款比较极致的运动跑车，更轻更快。GTS在日常生活中见过的人恐怕寥寥。全球700台，中国14台，500匹马力（460+40水喷射系统爆发的超级马力），轮胎是米其林cpu2的半热熔轮胎，然后发动机和M4一样都是3.0L L6发动机，原厂自带防滚架，听说还是中国第一台原厂自带防滚架且可以合法上路的车。话不多说，下面上到店实拍图。

亚光的枪灰色配上金色的轮圈，原厂这样的搭配其实很大胆，因为并不是所有人审美都一致。假如这种颜色搭配放在一款普通的轿车上肯定会被喷得“五体投地”，不过对于GTS这个类型的车款，我想没有人会觉得“土”吧！

前灯的设计和普通的M4没什么区别，都是使用全LED灯具，带有远光灯自动启闭功能。不过前唇下方，GTS加入了一套全碳纤维的扰流板，下方的橙色部分则是可以手动伸缩的扰流装置，用来提升车辆高速时的稳定性。

全碳钎维的引擎盖，作用就就是为了给这辆车减重，在它之后宝马推出的量产版CS，也继承了碳钎维引擎盖的设计。引擎盖上方的镂空设计，并不是为了给引擎散热，主要还是让车头导入的气流从这块区域流出，从而增强高速的下压力。

如果方向盘是碳纤维就完美了，仪表盘这些特别低调，只有个gts logo显示在上面和一个橘色的alcantara描边，不然真看不出是GTS。

HUD抬头显示系统。

内饰真的很低调，除开alcantara外只有副驾位置的GTS logo能告诉这是台GTS了，当然还有后排的防滚架可以提醒你！

后排，为了增加车体的刚性，完全被密密麻麻的防滚架所取代。

全碳钎维设计的顶部。

车侧的扰流通风装置也得以保留，侧裙并没有太多的修改，所以车辆的前半部分看上去就是改了轮圈配色大的M4。

鸟巢轮毂，普通的银色就很完美了，gts用了橘色，和内饰防滚架呼应，骚的超乎你的想象。

米其林Pilot Sport Cup 2的轮胎我想大家都不会陌生，可以说是目前市场上最好好的性能轮胎之一，当然还有像固特异Eagle F1和倍耐力Zero这样的极品轮胎，但是米其林无疑占据一席重要的位置。宽度为前265，后285，和竞速版没有区别。

相比前脸屁股就低调很多，几乎和m4一模一样，就多了一个大尾翼，屁股加了一个GTS标识。

全段钛合金排气系统可以节省27公斤的重量，并创造出更动听的排气声浪。除此之外，GTS和M4另一大不同之处就在于底盘护板内，它使用的是一套全碳的传动轴，造价相当不菲。

OLED尾灯太漂亮！就像鱼尾巴一样，晚上在夜色中相当迷人。，值得一提的是排气用的是M performance全段钛合金排气。