据《飞行国际》报道，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在5月29日表示：“波音公司对拥有航空公司737 Max停飞的补偿包括飞机服务、培训支持，调整交付时间或现金。”
他在投资者会议上发表的评论阐明了波音公司将如何解决由于737 Max停飞而造成的成本和后勤问题，从而把航空公司安抚下来。
Muilenburg说：“显然，我们客户的机队时间表已被Max打破了。我们可以通过多种方式解决这些问题。”
“在某些情况下，它是服务和培训支持。在某些情况下，还能够用资金来与客户进行交易，”Muilenburg补充道，“在某些情况下，现金可能是解决方案的一方法。”
他没有具体说明波音公司最终会补偿多少，但暗示这笔金额不会对波音公司的财务状况产生重大影响，737 Max的基础已经让人失望。
“我不认为这对我们来说是一个额外的重大事件，”Muilenburg说。
该公司4月份报告称，波音公司第一季度净利润同比下降13％，而Max的基础已经在其计划成本中增加了10亿美元。
Morgan Stanley最近的一份报告称：“波音公司所欠的大部分赔偿金都与737 Max相关，当停飞生效时，这些赔偿金已经投入使用。美国联邦航空局将这一数字与59家航空公司运营的387架飞机挂钩。”
但由于波音停止交付，受影响的飞机总数要高得多。今年早些时候波音公司已经以每月约52架的数量生产了737（NG和Max），但自3月初以来仅交付了20架737NG，这表明在过去两个半月中未交付的737 Max的数量可能约为110架。
自4月以来，波音公司继续生产737飞机，但每月减少42架，并且正在封存737，直到禁飞解除为止。
Morgan Stanley估计波音将在年中封存约150架737 Max，假设停飞仍在继续。
Muilenburg说：“清理积压飞机需要时间，并指出不同国家的监管机构可能会在不同时间取消停飞，”Muilenburg表示，“一些航空公司已经调整了夏季航班时刻表来解决停飞问题，我们可能会选择进一步推迟交付，但其他航空公司可能希望更快的交付更多的飞机。”
Morgan Stanley表示：“航空公司可能没有足够的能力来接收积压的飞机，例如可用的飞行员和可以立即接收飞机的仓库。据估计，波音公司可能会在年底前清理其积压情况 - 假设监管机构明确表示737 Max将继续飞行。”
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