三亚的清晨街市嘈杂唤醒了惺忪的旅店,应和着咸咸的海风节奏舒缓的一天开始了。墨绿色的椰树叶在晨风中轻舞摇曳, 并不像北方盛夏的天.在高远湛蓝的天空下，闲听晨鸟啁啾坐观风轻云淡，享受着新一天的安闲与舒缓。
车窗外茂盛地生长着交错的老榕树枝叶，滋生暗长地伸展臂膀像在拥抱蓝天。
从天边飘来激起的浪涛飞溅，在远处的岩石上被撞碎的浪花，碎玉般星星点点又回落入海面，在绵软的细沙上，踏着海浪驾驭着全新东风风行T5L丝毫不会感到吃力。
晨风缱卷着细浪不知疲倦，一遍遍地轻抚着沙滩亲吻着刚醒的海岸。海边连天的排浪细腻而委婉。踏着浪花如散落的情丝，此次试驾全新东风风行T5L在快乐的体验中用照片定格这一切。
言归正传，东风风行T5L采用东风风行3.0时代的最新设计语言，前进气格栅依然采用了镀铬饰条作为装饰，同时和前大灯组连为一体，在提升动感的同时也看上去更具张力。
稍离近些，回形纹式进气格栅的质感细腻。一排镀铬装饰，一排熏黑装饰设计，层叠拼接更好地凸显出了层次感。
机翼式的LED日间行车灯则成为了东风风行T5L的点睛之笔，不仅非常时尚而且增添了整车辨识度。
车身侧面设计经典耐看，配合颇具力量感的腰线和车身曲面造型，整体车型并不臃肿。尺寸方面，车身长宽高为4780/1872/1760mm，轴距方面为2753mm，接近3m的轴距长度为第三排乘客提供了良好的腿部空间。
19英寸双拼色铝合金轮毂的配备，使得整车看起来更加符合其7座大尺寸SUV的定位。
前后轮胎型号为225/55 R19。
东风风行T5L尾部线条简单明确，一条贯穿式金属镀铬装饰条与车头相得益彰，从视觉重量也得到了平衡。
顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，这是目前汽车市场的潮流设计，并且行车时还可显示导航地图，这样方便驾驶时不用分心再去看中控大屏，安全与效率都得到有效提升，一举两得。
12英寸的中控大屏，内置了与腾讯共同研发的FutureLink3.0车联网系统，集智能导航、智能听服务、腾讯我的车、智能语音控制系统四大功能于一身，并且也可以通过手机APP对车辆进行远程操控，充分满足互联网一代对于智能化的需求。
座椅方面，东风风行T5L采用了菱形格缝线工艺，搭配黑色真皮包裹，呈现出撞色设计，且第一排座椅带有专属镀铬金属名牌，从而提升高级质感。
在的试驾过程中，我真切地感受到东风风行T5L的空间表现相当出色，尤其坐进车内第三排，无论是腿部、头部均拥有宽大舒适的活动空间，在行车途中丝毫不用担心第三排乘客的舒适体验。
东风风行T5L选择了实用性更为灵活的2+3+2格局，第二排座椅提供4/6折叠模式，第三排则可以与地板平齐放倒。
动力方面，有不少的7座SUV车子存在着“小马拉大车”的状况，但经过综合路段的测试，东风风行T5L没有给我感到类似的感觉。此次我们试驾的东风风行T5L搭载了 “1.6T+7DCT”的动力总成，该车搭载一台使用宝马技术的1.6T涡轮增压发动机，也就是宝马3系316i曾经使用过的那台。该发动机可迸发出150kW的最大功率(204马力)和280N·m的峰值扭矩，并且最大扭矩的爆发转速区间为1600-4000rpm。
东风风行T5L底盘采用了前麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架的底盘结构。
驾驶方面：我认真感受了东风风行T5L的7DCT变速箱，反复用大油门去“试探”它无论是怎么踩油门起步，T5L都不会过早地挂入2挡。为了解决低速的平顺性问题，风行把T5L的换挡节奏放慢，换挡的时机也延后了，这让其平顺得到了保证。
这样做很取巧，但同时也带来了一个问题：换挡的速度变慢，导致整套动力总成在低速时对油门的响应也慢了。特别是低速时车是平顺的，但总感觉动力跟不上油门的节奏。对于我这样的急性子来说，这样慵懒的动力总成很难让人满意。不过话说回来，T5L是一台7座家用SUV，动力总成的平顺性明显要比响应性来得重要。
况且这台1.6T发动机拥有204的最大马力，随着车速的提升，特别是到了高速上，这款发动机的后段加速能力还是相当给力的。试驾过程中，以120km/h巡航时，如果不留意速度表，右脚稍微踩深了一点点，车速还会不断攀升。
上到高速，必须要聊聊东风风行T5L的NVH表现。在高速上，可以明确东风风行T5L的整体NVH表现符合这个价位SUV的表现，风噪的抑制则做得特别好，即便是时速120km/h，车厢内都听不到明显的风声。
转向方面转向手感大体上没有问题，阻尼感也会随着车速的上升而较线性地增大，但阻尼感的提升操控质感相对提升，但如果是女司机驾驶可能稍微会废一些力气。
最后聊聊底盘方面，东风风行T5L在“紧凑”之外，给车里的我们带来了更精密且有韧劲的高级感。车辆在经过减速带时的声音较为厚重，而不是清脆的响声。悬架调校更偏向舒适一些，但值得一提的是它在过弯时的侧倾并不大，车身也保持在合理的范围之内，因为它的悬架行程并不长，所以能够在运动和舒适之间达到一个理想的平衡点
浩轩总结：
结合9-15万元的指导售价来看，东风风行T5L这次剑指长安欧尚科赛。两款车走的路线比较相似，外观内饰、配置等都不分伯仲。就驾驶的感受、机械素质而言，东风风行T5L的质感相对于要较强一些，并没有让我失望，而且在高速上不论是动力还是操控，都对的起它的售价，而且要比它的价位区间的质感更加高级。所以就目前来看，这是这个价位的自主7座SUV的平均水平。配置水平东风风行T5L则有一定优势。 东风风行T5L还有ADAS车道保持功能和全液晶仪表，这些配置在同级中还是比较少有的。
文章出处：《车主必读》编辑 张浩轩
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