948权威发布|武汉白沙洲长江大桥为何陷入“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈 你想知道的答案都在这里.....

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  的新闻报道后,在社会上引起强烈反响。腾讯大楚网、新浪网等新闻客户端纷纷进行了转载,该报道仅在《今日头条》客户端的阅读量已达到15万人次,各类客户端上的留言互动条数,高达5000多条。针对大家普遍关心的问题,昨天(5月29日)下午,业主单位武汉城投及施工方相关负责人作出了正面回应。

  

  

  夏天:今年的元月份到三月份实施的是桥梁三化工程,所以那个时候一边占了一股道,进行线缆铺设及灯具安装工作,还有桥梁的一些涂装,没有进行任何桥面设施的维修改造。本次维修是一个对已经达到使用寿命的铺装主体材料,进行一个局部的病害维修,然后上面再加铺一个SMA沥青混合料。

  

  本次维修主要针对的一些桥面的病害,比如坑槽和变形,维修后会提升车辆通过桥面的舒适度

  任成

  :这次维修临时过渡方案,主要包括主桥病害修复及铺装、引桥连续病害修复及铺装,伸缩缝局部更换、防撞护栏局部更换及涂装见新、检修道栏杆涂装等内容。其次对钢箱梁螺栓进行更换、支座维护更换等工作。

  

  如要从根本上解决大桥的病害问题,则要等到杨泗港大桥通车及沌口长江大桥连接线完善后,可以分流车辆,然后再进行全封闭结构性维修

  ,目前此方案已提上日程,并接受广大市民监督:

  夏天:当时我们的设计方案是重新铺设环氧沥青,因为通过十年的运行,也达到了它的使用寿命。但是它的重设要求是要进行全桥封闭维修,保证它的震动在一定幅度范围内,然后无尘无水干燥度要高,但是现在这种工艺条件,目前的交通状况无法满足。

  记者问答实录

  1. 为什么有这么多次维修?

  2. 本次施工的具体内容是什么?

  3. 为何没有综合考虑要分段实施?

  4. 本次维修后,可保持大桥正常交通多长时间?

  (央广中国交通广播记者黄瑾 )

  

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