北三环“地下大动脉”最新进展：12号线首站封顶

轨道交通12号线三元桥站已实现结构封顶，本站也是12号线首个结构封顶的车站。

这也标志着12号线已经进入土建结构施工快速推进阶段，全线将进一步加快土建施工建设及后续设备安装筹备工作。

12号线西起西四环路四季青桥南，终点设在东坝北区，总长29.6km，全部为地下线路，是一条横贯中心城东西方向的轨道交通干线。线路途径海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，定位为大运量等级骨干线路，与同期开工建设的3号线、17号线、19号线等线路共同构成北京轨道交通大运量8A线网。

据北京住总集团介绍：地铁12号线全线共设工点35个，目前已进场30个；全线设车站21座，已实现实质性开工的车站18座，区间13段；已封顶车站1座（三元桥站）；土建主体结构完成30%。其中共有

13座车站

与已批复建设规划中的线路进行换乘，建成后将：

与南北向的4号线、5号线、8号线、14号线、16号线、17号线、19号线、机场线、昌平线南延实现换乘；与3号线、10号线、13号线各有两次换乘；与同期A车网中3号线、17号线、19号线也均设置有联络线。

三元桥车站采取站城一体化设计

12号线三元桥站由北京住总集团承建，项目包含一站两区间（三元桥站、西坝河站-三元桥站区间、百盛盾构井-西坝河站区间）。车站建成后将实现与既有线10号线、机场线的三站换乘。

三元桥车站采取“站城一体化综合利用”方案，让站点更好地发挥了“微中心”引领作用。三元桥车站一体化建设将带动周边区域的快速融合发展，实现“五位”一体化创新发展（即交通一体化、功能一体化、景观一体化、用地一体化、市政一体化）。12号线与同期建设线路的换乘时间在4分钟左右，与既有线路的换乘时间在5到7分钟。

工程采用全国最大的膜结构形式明挖车站防尘隔离棚罩棚

作为北京市首批明挖车站防尘隔离棚试点建设工程，车站罩棚采用新型轻旋钢、膜结构形式，跨度44.1-46.5m，全长309m，是目前全国最大的膜结构形式明挖车站防尘隔离棚罩棚，实现了明挖基坑施工各阶段的控尘降噪功能。

12号线连接了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥，酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，同时也有效地缓解北京市北三环东西向交通压力，优化城市交通结构、完善北京市轨道交通线路网络格局，对提升城市交通服务水平有着重大意义。