在国际航空界一直流传着这样一句话：军用大飞机代表了一个国家航空工业的制高点。放眼全球，我们发现，在那些拥有核武器的国家，拥有军用大飞机却寥寥无几。长期以来，美国的五大军工巨头垄断了全球80%的军工市场份额。波音公司生产的战机非常先进，不过其最大的收入来源是民用客机项目。
波音公司目前三分之二的收入来源依靠客机，现在波音公司手中掌握的订单依然高达上千架，不过打破波音公司民用航空垄断地位的国产大飞机C 919来了，C919具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。本次首飞之所激动人心，不仅因为这是民航最大、最显著的里程碑，它也意味着将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中！
1、性价比
近些年国家高铁行业飞速发展，先是和谐号再到复兴号，无一不给国家长脸，这也给航空领域也少上了一课。目前随着一带一路建设的不断推进，许多沿线国家纷纷与我国签署了很多合作协议。而我国的民用大飞机是比高铁技术更强的一张王牌技术，C919采用的发动机权威国产化。吸取了国外很多先进技术并且发动机价格更低，这使得发动机得到了很大保障。
2、安全性
C919航空电子系统采用了最新技术，也就是基于交换技术的航空电子系统（AFDX），系统采用模块化和开放式设计，可以根据需要进行功能扩展和性能升级，系统核心是综合信息系统-IMA，它包括多个通用信息处理模块、数据采集模块、存储模块等，每个信息处理模块有相同硬/软件，加载不同应用程序，就可以完成不同任务。
依靠强大信息处理能力，前端传感器获得的信号可以直接传递给IMA进行处理，所以C919客机也配备了高速数据总线，它的航空电子系统采用了ARINC664总线，能够传递大量数据，从而支持IMA对机载系统设备进行实时信息处理和控制，由于系统综合程度提高，在功能提高情况下，系统设备下降，有利于减少结构重量，提高维护性能。
3、飞行时间
发动机被誉为飞机的心脏，真正衡量飞机好与坏还是要看发动机。美国的波音公司和通用联合生产的发动机平均时长达到4千小时，俄罗斯发动机仅能使用1600多小时，英国罗罗公司的是2800多小时，C919吸取了英俄法的先进技术，在科研专家的努力下，终于自主研发了国产化的发动机，寿命上将达到3000小时左右，虽与美国的还有所差距，但也可以与之相媲美。
西班牙媒体对C919客机也是做出了相应的报道。据《参考消息》援引西班牙媒体表示：C919客机的出现，将与波音以及空客进行竞争，甚至很可能会打破目前欧美对世界在该领域的垄断，此外西班牙媒体还表示，目前C919客机的售价大约在5000万美元左右，而波音和空客在这方面几乎是它的两倍，因此目前绝对是进军国际市场的最佳时期。C919的崛起也是必然。在未来，美国航空领域的最大对手必然是C919大飞机，美国军工巨头波音还能挺多久？
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