热议丨深圳要放开汽车限购政策了？市交通局回应说

5月28日，

《广东省完善促进消费体制机制实施方案》出台，

对当前制约消费的突出问题

提出了九方面29条具体举措，

其中提出

逐步放宽广深两地汽车摇号和竞拍指标，

扩大准购规模，

这一消息引发不少市民关注。

昨天，我们也第一时间进行了推送，

没看过的小伙伴，戳这里回顾一下！

还在跟100多万人抢车牌？

最新政策出台！粤B摇号指标将放宽

一时间

评论区里许多人都“嗮”出了自己的

“陪跑”时间和心酸历程

也有许多朋友提出了

关于改进车牌摇号的建议

深圳的车牌到底多难摇？

一起来看看

一年内深圳市小汽车增量指标摇号的情况。

近一年每月的小汽车增量指标摇号总量在3000个左右，不过参与人数已经从105万上升至123万，中签率也从0.28%下降至0.24%。

而在过去近一年半的时间里，普通小汽车增量指标竞价成交价波动较大，个人指标平均成交价最低为44954元、最高为71967元，单位指标平均成交价最低为24411元、最高为76075元。

那么，大家都十分期待的

深圳汽车限购政策要放开了吗？

深圳市交通运输局对此回应称，

深圳政策仍待进一步研究，

目前没有新消息可以披露。

值得注意的是，有分析称，广东此举或是对国家发改委的回应。据媒体此前报道，今年4月份，国家发改委办公厅曾内部下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019－2020年）（征求意见稿）》。其内容包括严禁各地出台新的汽车限购规定，

已限购地方2019年和2020年车牌增量指标数量须在2018年基础上分别增加50％、100％等

。对于该则消息，在4月18日举行的国家发改委新闻发布会上，其新闻发言人回应，“正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。”

记者查询了解到，依据《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》相关内容，如果深圳要调整增量指标配置分类、额度、比例、方式，还需由市交通运输管理部门会同市发展改革、人居环境、公安交警等部门，根据道路承载能力、大气环境保护需要等情况制订方案，报市政府批准后公布实施。

据了解，深圳自2014年12月29日，实施小汽车增量调控。今年1月初，修订后的《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》和《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》正式发布。修订后的政策在小汽车增量指标的配置周期、额度、比例及方式上，均与此前保持了一致，并提高了企业申请增量指标的门槛。深圳普通小汽车增量指标以12个月为一个配置周期，每周期配置额度8万个（个人指标占88％，单位指标占12％），采取摇号、竞价的方式各配置增量指标4万个。混合动力小汽车和纯电动小汽车增量指标无总量限制。

根据官方披露的信息，深圳小汽车增量调控政策实施以来，截至2017年底，抑制了约66万辆本地小汽车，限外政策也有效控制了外地车使用，对延缓交通拥堵恶化起到积极作用。

内容来源：深圳新闻网综合深圳商报 记者肖晗

编辑：杨默佐

校审：施翔东

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