虎门高铁站 将启动TOD站场改建扩建工程, 而围绕改扩建的虎门高铁站, 一个囊括虎门、厚街两地共计918.84公顷的 规划片区也终于现身! 其中厚街片区29.04公顷! 片区范围详细规划图显示, 厚街白濠片绿洲路至世纪路一带, 将自动进入未来“虎门高铁”片区, 并承接分享日均客流25000-3000
虎门高铁站
将启动TOD站场改建扩建工程，
而围绕改扩建的虎门高铁站，
一个囊括虎门、厚街两地共计918.84公顷的
规划片区也终于现身！
其中厚街片区29.04公顷！
片区范围详细规划图显示，
厚街白濠片绿洲路至世纪路一带，
将自动进入未来“虎门高铁”片区，
并承接分享日均客流25000-30000人次的“高铁人气”！
日前，小编从东莞市自然资源局官网了解到，虎门镇白沙片区控制性详细规划方案通过审批。规划范围约918.84公顷，其中，厚街片区29.04公顷，虎门火车站场核心区面积38.95公顷，片区规划将影响约8.73万人。
图片来源： 东莞阳光网
以虎门火车站为核心进行布局
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规划范围
虎门镇白沙片区规划区范围北至绿洲路-世纪路，南至虎岗高速虎门港支线二期，东至广深高速公路，西至虎门镇界。
规划范围内总用地为918.84公顷，其中厚街片区29.04公顷，虎门火车站场核心区面积38.95公顷。
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功能定位
其功能定位为依托区域交通优势、广深科创走廊发展机遇，充分利用生态资源要素，以协调片区用地结构，配套完善公共服务设施。
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空间布局结构
根据用地条件和现状资源要素，
规划形成
"一核、两轴、多带"的空间布局结构。
"一核"
即围绕虎门火车站的站场区域，植入居住、商业、休闲、文化、展示等复合功能，打造片区发展的增长极；
"两轴"
即沿256省道的南北向城市发展轴，增强厚街与虎门镇中心区的联系；东西向贯穿站场区域渗透到周边环境的休闲景观轴；
"多带"
即由规划片区联系周围山水资源所围合形成的生态绿廊。
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居住用地240.31公顷
根据站场圈层式布局原则，由虎门火车站核心区向外围依次布局商业金融、商住、产业用地及居住用地和配套服务设施用地，同时，在S256省道以东、站北路以北、白沙中心北路两侧及白沙南路以南布置东、西、南三大居住组团。
规划区内居住用地240.31公顷，占总规划面积的38.60%，其中二类居住用地95.83公顷，三类居住用地66.41公顷，商住混合用地52.48公顷，中小学及幼儿园共19所，用地25.59公顷。其中高中2所，初中2所，小学5所，幼儿园10所。
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路网格局
《规划》显示，相关区域路网结构基本成方格网状，虎门火车站站点核心区南北、东西两向紧邻主干路、次支路网发达，形成“六横九纵”格局。
"六横"
六横包括番莞高速、站北路、连升北路、白沙南路、虎门港支线二期、进港中路。
"九纵"
九纵包括广深高速、环莞快速、滨海大道、白沙中心路、白沙东路（站东路）、莞太路（S256）、规划新增路、长堤路、沿海公路。
"4个互通立交出入口"
沙田互通（规划预留）：番莞高速-沿海公路；
厚街南互通（规划预留）: 番莞高速-广深高速；
上泽互通（规划预留）：沿海公路-虎门港支线；
虎门南互通（现状）：广深高速-虎门港支线。
集资房：1 83 44 01 208 5
此外，小编还获悉虎门高铁站
即将启动TOD站场改建扩建工程，
改扩建后的虎门高铁站将迎来大“变身”！
厚街：将形式“一城轨两高速三地铁”交通格局
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穗莞深城际轨道
穗莞深城际轨道交通线正在建设中，开通可同时直达白云机场和深圳机场。它的起点是广州北站，经新塘到东莞境内，经厚街、虎门、长安等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里。正式通车后，预计广州到东莞只需要30分钟，到深圳也只需要60分钟。
据了解，厚街站位于厚街东溪西路（仁康医院西南门路段），有ABCD四个出入口，分别位于东溪西路两侧。目前正在建设中。
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广深高速公路厚街出入口
广深高速公路为联系广州、深圳、香港的重要通道，厚街段有广州、深圳两个入口，是我镇联系外界的“黄金通道”。
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番莞高速
莞番高速公路是广东省境内一条拟建的东西横向的高速公路，连接珠江西岸的广州市番禺区和珠江东岸的东莞。其中，莞番高速厚街段涉及白濠、下汴、宝塘、涌口、双岗、新围、大迳7个社区。值得一提的是，莞番高速厚街段与广深高速互通连接，在新围厚虎路附近有一个出入口。
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东莞轨道交通2号线——四个站点座落厚街
地铁2号线已于2016年5月27日开通试运营。起始于石龙镇，经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等镇街。全长37.8公里，共15站点，其中厚街有陈屋、寮厦、珊美、会展中心四个站点，尽享东莞地铁优势。
再加上规划中的地铁7号线和9号线，厚街将有3条轨道交通贯穿全镇。
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S256省道——广州至深圳中段
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环莞快速路
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