浙江第二强市迎来新的发展机遇，网友：未来将建设三条跨海高铁

浙江第二强市迎来新的发展机遇，网友：未来将建设三条跨海高铁

文/阿力 编辑/木木

作为区域分析爱好者，小编对于浙江的发展非常关注。浙江是中国大陆最小的省份之一，但创造出了惊人的经济产量。浙江不仅城乡建设出色，各类人均经济数据更是全国领先。

杭州、宁波、温州、台州、绍兴、嘉兴等浙江各城市，经济发展各有千秋，但是老百姓的生活水平都非常接近。

浙江给我们的印象就是富裕，浙江也被全国人民称为民富大省。数据是最理性权威的，广东连续三十年成为了中国经济总量第一省，而浙江连续三十几年位列中国居民人均可支配收入第一位。

从冷冰冰的数字背后，我们也可以得出，广东是中国综合实力第一省，而浙江是中国最富裕的省。

今天，我们来聊一聊浙江的第二强市，浙江的千年老二就是宁波。去年，宁波的经济总量首次突破万亿，欢欣鼓舞，宁波也成为了浙江第二个突破万亿的城市。但我们从数据背后发现一个现象，宁波突破万亿的过程是最为艰辛的。

有一组数据，是中国各个城市达到6000亿后，再到一万亿所花的时间。我们发现，上海、苏州、成都、武汉等城市，从突破6000亿到万亿，仅花了三年时间。最快的是重庆，2009年达到6530亿后，在2011年就突破了万亿。

而同样从6000亿到一万亿，宁波花费了七年。当然，我们必须也要认识到，各个发展时期的大环境不同，以及城市级别的不同。直辖市、省会城市拥有的城市权限较高，发展潜力也随之增大。虽然宁波属于计划单列市，也属于副省级，但宁波周边强市如云，自身综合性发展有待提高。

还有一个是发展时期，耗时较少的阶段大多数是在2010年以前。这个阶段是中国发展的快速成长期，只求量、不求质，所以虽然经济总量上去了，但是GDP的含金量可想而知。

那么我们再拿几个与宁波同时期、同水平的城市来比较一下，看看有何不同。我们发现，青岛、长沙、无锡都是近几年纷纷突破万亿的，青岛和长沙从6000亿突破万亿耗时五年，而无锡用了六年。

所以，宁波这个万亿之路，虽然可喜可贺，但更应该深思。我们不能只看到万亿的荣耀，更应该思考未来万亿后的征程。

宁波，在浙江的地位，第二强市无疑是非常稳的，但宁波的眼光应着眼于更广阔的世界。过去的几年，宁波发展确实举步维艰。国内外贸易的压力、传统产业的升级、人才资源的争夺等等。

宁波的交通区位其实并不好，位于沿海交通末梢，铁路班次甚至与温州、义乌一个水平。宁波非常渴望能打造属于自己的米字形交通网络，通过提升交通设施，城市的发展才能稳步向前。到时候，人才、技术、资金包括城市的知名度都会慢慢增强。

如今老百姓出行，最常见的交通工具就是高铁，不仅安全还准时。网友表示，宁波未来将建设三条跨海高铁，二条横跨杭州湾，连接嘉兴与上海，另一条向东连接舟山。加上原有的杭甬高铁，以及规划的甬台温高铁，未来的宁波还真的有望打造一个梦寐以求的交通枢纽。

未来几年，宁波在产业发展上也将势如破竹。宁波将成立新的前湾新区，选址在慈溪、余姚交界的临湾地区，具体包括杭州湾新区、慈溪产业新城和余姚工业园等平台。

宁波这次将发展中心首次倾向西北，不仅在市区内部让海曙接管原城西地区的发展，在更远的西北方，一个新的城市副中心也将孕育而生。

慈溪和余姚作为浙江两大强县，综合实力分别位列浙江县级市第一和第四，两者的融合有助于增强宁波大都市圈的发展。

未来余姚、慈溪、杭州湾新区三大核心区块组成的宁波副中心，是宁波接轨上海，融入大湾区、长三角的前沿阵地。

余慈北部副中心，同样是宁波民营经济的发祥地，这里有着较为完善的发展基础。杭州湾新区作为这几年的新生力量，是宁波工业的发展高地。

未来，杭州湾新区将重点打造全球新能源智能汽车制造中心、全球先进的汽车研发中心等。宁波北部的发展，从未像今天一样充满期待。

宁波的发展是全域起飞，除了余慈地区，未来南部的象山也会成为宁波三产服务业的发展对象。浙江第二强市将迎来新的发展机遇，对此，朋友们有什么想说呢？欢迎大家留言讨论！