搞火箭就为营销？长安欧尚的车主们第一个出来说“不”

近日，乘联会与威尔森对今年5月狭义乘用车市场批发量进行了联合预测：预计批发量为175.0万辆，同比将萎缩5.4%。其实，对于这样的预测数据，在圈哥看来，或许还是比较乐观的，毕竟4月的销量数据已经跌回2015年同期，同比下降16.9%，因此，今年车市面临的压力将不可小觑，尤其是对于自主品牌而言。

一方面，汽车市场已经从增量市场转变为存量市场，合资品牌价格不断下探，新势力品牌一个接一个的推出，想要销量数据更加好看，无异于虎口夺食；另一方面，中国汽车行业进入高质量发展期，新四化的浪潮涌来、年轻消费者的崛起等等，对产品提出了更高的要求，也催生出了新的市场机遇。如何顺利渡过寒冬，是摆在车企们面前的一道难题！

既然考题已经出好，如何解题才是最重要的。长安汽车旗下乘用车品牌—长安欧尚汽车在上海车展期间给出了“产品+营销”的破局之法。具体来看涵盖了技术向尚、营销向尚、产品向尚三大计划的“向尚而行”品牌战略，其中包含了长安欧尚X7、科赛GT、长安欧尚E01三款全新产品，共同开启长安欧尚汽车“向尚”的主旋律！

新四化下，产品先行

长安欧尚汽车基于对智能化、网联化、新能源化等汽车四化的把控，以及年轻消费者对个性化设计、丰富智联配置、强劲动力等需求的理解，坚持“以用户为主导”的理念，一次性推出亮相了3款产品，展现了其对新四化以及新需求的精准把控。

超高性能大SUV科赛GT

科赛GT作为科赛的性能版本，可谓拉开了长安欧尚汽车性能车的序幕。科赛GT传承了家族式的“星辰式格栅”前脸设计，颜值依旧很讨人喜欢；当颜值成为必修课的时候，很多车企往往忽略了部分消费者对动力的特殊追求，尤其是年轻消费者的崛起，他们需要更强劲的动力。因此，科赛GT就捕捉到这一细分市场的需求，提前布局高性能版本车型，解决用户抱怨动力不足的情况。

科赛GT搭载目前长安最强动力总成，即蓝鲸2.0T发动机+爱信第三代8AT变速器，最大功率达171kw，比唐151kw高出20kw，科赛扭矩360nm，比唐320nm多出40nm，爱信8AT变速器领先于唐的派沃泰6AT变速器。这一动力总成可谓是傲视同级别车型。

科赛GT从此前的“1.5T+6AT”动力组合，到现在的2.0T+8AT组合，长安欧尚汽车洞察到消费者需求的变化，有针对性的升级、布局系列产品，就是对用户最直白的告白。科赛GT就是为了进一步满足消费者那颗躁动的心而来的。当7座SUV充斥市场的时候，如何先于用户、先于竞品寻求突破，科赛GT的出现就是很好的例子。

都市潮玩智能EV长安欧尚E01

很多年轻人常常受困于早高峰的拥挤，需要一辆城市代步车辆，同时又不满足于低品质的车型，这时候就急需一辆极具个性的车辆来拯救这部分年轻人的“早高峰”。长安欧尚E01作为一款“都市潮玩智能EV”，能够满足年轻人日常代步出行又能彰显个性。一辆为95后年轻人量身定做的微型车。

首先，新车采用了3C电子产品设计元素，看上去小而精，灵动而不失品质。跟目前市面上大多数微型EV产品相比，造型上面可谓“更上一层楼”，如此炫酷的穿梭在大街小巷，着实亮眼。

其次，长安欧尚E01是专门为追逐时尚潮流的95后量身打造时尚单品，可以根据自身爱好对内饰进行DIY定制设计，有128种可选，全面满足95后对个性化的需求,让“随性穿搭”不再只适用于服装配饰。

最后，专属的智能手环、人脸识别、分享授权等等看似简单但又实用的智能配置搭载在长安欧尚E01身上，所谓“炫技”就是将这些很看似普通的配置做到极致。

时尚化、定制化、智能化都在长安欧尚E01车上都到了很好的展现，新能源汽车势头正猛，如何在“互联网造车”的大环境下脱颖而出，更多的是需要迎合用户需求，在产品上下功夫。长安欧尚E01正是基于此全新定义了都市出行，给予95后年轻人一种与众不同的用车体验。

智慧大空间精品SUV长安欧尚X7

长安欧尚X7，在圈哥看来是一款极具市场威胁的产品，从目前曝光的信息和消费者反映来看长安欧尚X7未来将承担很大的一部分市场销量。作为一款紧凑级SUV，面对已经独占半壁江山的现有车型以及层出不穷的新品，在产品同质化中跳出来，必须要拥有部分特立独行的卖点，打造“精品”才能让消费者更好的记住并为之买单。而长安欧尚X7为什么会有这样的潜质呢？

“精品”颜值，辨识度胜出。同娱乐圈一样，层出不穷的“小花”、“小鲜肉”已经让观众审美疲劳,如今紧凑级SUV市场的产品同质化严重到已经很难让人记住它的特质。长安欧尚X7在第一时间用颜值抢眼。大尺寸六边形的波纹状前格栅给人扩张无限的感觉，修长的车身造型及贯通式的腰线设计飘逸流畅，19寸双色铝合金轮毂组合使得整车挺拔且有品质。加上十分有质感的云鹰logo，使得长安欧尚X7在同质化的产品中脱颖而出，极具辨识度，好看且耐看，让人可以细细品味。

空间深入人心。紧凑级SUV空间一直是消费者痛点，而长安欧尚X7拥有同级别超大的空间，轴距直接达到了2780 mm，给驾乘人员带来一个更加宽阔的驾乘空间。同时，长安欧尚X7为满足家庭出行，专属设计了最优的二排座舱和最大行李箱空间，空间设计的28个关键结构，利用CAE拓扑仿真进行MDO最优匹配，使空间较传统设计提升15％！在技术上实现车内空间最大化，这在同级别车型里是很少见的，而对于当今家庭用户来说，也是极大的空间福利。

智慧当头，精品所在。长安欧尚X7搭载越级且独有的黑科技令人折服。如今，年轻人对车机系统要求很高，上车第一件事情可能就是车机互联，然后才开始后续驾驶事宜。而长安欧尚X7则选择了与腾讯联合开发的PAI 2.0车载智能系统，支持60余项AI语音控制，53项车载配置，无感连接微信、小程序、QQ音乐等腾讯生态。让汽车变成一个“智能”玩具，为驾乘人员带来更多的乐趣。

此外，相较于目前主流的L2级别驾驶技术，长安欧尚X7率先搭载了L2.5级高级驾驶辅助系统以及APA 5.0全自动泊车系统，让驾驶更加便捷省心。这都帮助长安欧尚X7与同级竞品形成很好的差异化区隔，足见其在自动化水平的实力。可以明确的是，对于驾驶者来说，这两项黑科技的搭载，在高速路驾驶以及停车、泊车等生活场景中，可达到“偷懒”的作用。可以说长安欧尚X7在同级别车型中已然形成了“精品”的地位。据悉，未来将推出欧尚X7 EV版及混动版，丰富消费者的选择。

通过长安欧尚X7、科赛GT、长安欧尚E01三款全新产品，我们可以清晰的感受到，依托于长安集团身后巨大的资源优势，长安欧尚汽车面对市场变化的形势，能够快速做出反应，针对不同细分市场的消费者需求，有针对性的推出相应的产品，符合了现阶段汽车发展形势及消费者需求。

用户参与，助推品牌向上

长安欧尚汽车从品牌诞生的那一刻就是始终坚持“以用户为主导”的理念，无论是新产品的推出，还是后面的推广，都让用户深度参与其中，从而不断为用户提供极致化服务体验，保证用户长效、高频度与企业品牌保持链接。

依稀记得欧尚科赛的上市发布会，区别于传统的发布会形式，选择了线上进行发布，最后把5000万福利直接回馈给消费者，让圈哥影响非常深刻。近日，长安欧尚汽车又搞了一件大事，中国首枚民营轨道级运载火箭正式命名为“长安欧尚汽车号”，消息一出便赢得了呼声，长安欧尚汽车更是备受消费者关注。

随后，长安欧尚汽车向全民招募“火箭发射员”、“火箭发射见证官”，让消费者们可以亲临现场见证火箭升空的辉煌时刻；之后，又向消费者征集美好愿望，让星语星愿成为现实；长安欧尚汽车这一系列举措，正好诠释了营销向上的核心关键在于“场景在线”，通过让用户参与，形成以用户数据驱动的数字化体系，从而增强用户与企业品牌的粘性，届时一同助推长安欧尚汽车的品牌向上之路。

火箭背后是实力，更是信赖

“长安欧尚汽车号”火箭发射在圈哥看来，对于用户来说，除了彰显了长安欧尚汽车的实力之外，更多是基于实力背后，用户对于长安欧尚汽车的信赖。首先，作为汽车行业+航天行业的初次深度探索，长安欧尚算得上全新领域的开创者，直接刷新了消费者对长安欧尚品牌的固有认知：

1、中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”

2、首个响应国家航天民营化政策的汽车品牌

3、中国首个汽车相关产品抵达太空

4、中国火箭首次由老百姓点火发射

5、全世界首次将老百姓的愿望刻上火箭发上太空

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其次，这不仅仅是一次“帽子式”的命名传播，背后更多的折射出长安欧尚汽车背靠长安汽车，具备了足够硬核的技术实力，其产品代表了高品质以及高科技含量，值得消费者信赖；最后，“长安欧尚汽车号”更是承载了消费者与品牌共同向上、齐心突破的愿望，两者之间存在情感上的共鸣，这也是未来打造场景在线、用户在线、产品在线等营销新势的基础。

写在最后

《车壹圈》认为，当前车市寒潮并不可怕，可怕的是面对寒潮来袭依旧无所作为。长安欧尚汽车在面对存量市场的争夺下，采取了果断出击的策略，基于行业以及用户需求的洞察，推出3款全新产品作为品牌向上的排头兵，配合与“长安欧尚汽车号火箭”这一用户深度参与的营销手段，让消费者感受到了其“产品+营销”的实力，真正做到了有勇有谋。可以预见的是，在经历过不断探索之后，一个与众不同的长安欧尚汽车正在向我们走来。