斥资6000万搞物流，卖凉茶的加多宝开辟发展新道路

在之前因“红罐”之争闹得沸沸扬扬的加多宝，近期又爆出大消息，加多宝要开始做物流了。根据加多宝方面发布的相关公告了解到，加多宝投资的北京大运通泰物流有限公司在本月6日注册成立。大运通泰注册资本1亿元，加多宝是它的最大股东，持股60%，出资额为6000万。这一次是加多宝首次涉及物流行业。

小编不禁想问，为什么好好地一个饮料公司不做好产品反而做物流呢？根据对其背景了解，小编知道了有这样的原因。从加多宝与王老吉的中国商标“第一案”发生之后，加多宝的发展并不顺利。一方面来自于之前王老吉对凉茶市场份额的抢夺，另一方面，是加多宝出现过严重的资金链问题，一波未平一波又起，去年3月开始，因为一系列的款项拖欠，导致了加多宝发展频频受阻，最终中弘股份也与加多宝终止了重组协议。在这个时候，对加多宝而言，降低成本异常重要。根据之前加多宝方面公布的信息，小编了解到，在涉及物流行业之前，加多宝运输一箱饮料，成本平均在6元左右，这带来的物流成本占加多宝运营成本的12%。而在拥有自己的物流之后，加多宝的物流成本会有40%的降低。

无独有偶，这一次饮料企业涉及物流方向并不是史上第一次。国内知名的饮料公司娃哈哈早在加多宝之前就进军了物流行业，但是娃哈哈的发展方向与加多宝不同，加多宝重在做物流的配送方面，而娃哈哈做的是物流的智能装卸。我们都知道，物流分以下几个部分，物流商品的包装、存储、装卸、配送。正是这多方面有机结合才构成了完整的商品供应链。娃哈哈所做的智能装卸物流，是利用先进的机器人技术节约物流时间成本，从而达到提高经济收益的效果。而加多宝仅仅是利用建设自家物流链，来节约成本。

根据现有的情况来看，对加多宝而言，能否节约其成本，最终结果尚难定论。一方面，加多宝在涉及物流行业之前，本就存在着资金紧张的问题，在这个情况下拿出6000万开辟物流路子，反而会加重加多宝运营负担。

另一方面，也要看实际的地区销量情况。自建物流能否节约成本，这也是要看加多宝的销售货量。在销量高的城市，自建物流确实能节约大量成本，但是反之，如果该城市的加多宝产品销量不好，这会加重加多宝的经济负担。

加多宝斥资6000万来做自己的物流系统，对加多宝现状来说，确实也是一条发展道路，但是能否在这条路上走下去，我们仍拭目以待。