成立于1985年的O.CT集团距今已经有34年的历史,不仅在全球各大赛事率获佳绩,也在高端车性能软件行业成绩不菲,在欧洲有非常完整的产品线,包括软件、发动机强化硬件、包围、轮毂、排气,等相关产品。
近期在O.CT中国的努力下,通过2年时间和瑞士总部设计和研发部门反复沟通,顺利的引进了O.CT轮毂,采用了O.CT最新的设计方案和LOGO语言,涵盖了保时捷的设计精髓,利用多年的赛道经验,积累了众多全新的科技技术,让艺术和科技完美融合。
产品经过德国TUV,日本VIA双重认证,完全按照瑞士总部最严格的标准生产制造,每个批次产品都进行复检实验,可靠的工艺保障您的出行绝对安全。
产品规格图片
O.CT结合了最好的力学设计,保障了轮毂行驶结构稳固,才能达到最好的强度和相对低的重量,绝无半点浮夸,颜色有金属色和半雅黑,低调而富有力量感。
轮毂尺寸为20寸,保时捷718建议配备235/35/R20的前胎,配备265/35/R20的后胎,(原厂低配为18寸轮毂)轮胎品牌建议倍耐力、马牌、米其林。
O.CT的升级轮毂只是增加了尺寸,并没有加宽轮胎宽度,所以并不会让油耗大幅增加和转向不足等问题,换装后,轮毂轮胎反映更直接有力,极大的增强了轮胎抓地力。
标识介绍
材质以及独特设计
独有的防滑纹设计,让起步加速时轮毂和轮胎增大摩擦,大大减少了传动扭矩损失,特别是赛场角逐,更是关键。
与原厂铸造轮毂对比
一般轮毂分为以下分类:
1、重力铸造,
优点:价格低廉,生产速度快,材料为A356铝合金。
缺点:强度低,抗拉伸性能差,质量大,轮幅简单。
主要应用在原厂中低端车型上。
2、旋压低压铸造,
优点:价格相对低廉,生产速度较快,材料为A356铝合金。
缺点:强度较低,抗拉伸性能良好,质量较大,轮幅花样多。
3、锻造轮毂,
优点:强度高,质量轻,轮幅花样多,拉伸性能好,材料为6061铝合金
缺点:加工难度大,成品率低,价格高,生产速度慢。
同一尺寸轮毂,原厂重力铸造轮毂承重550KG
旋压铸造轮毂承重605KG
其他品牌锻造轮毂承重680KG
O.CT轮毂承重750KG
实装案例
安装效果非常好,得到了客户和商家的一致好评,极大的提高了车辆美观度和抓地效果,有效的解决了升级程序后的打滑问题。
O.CT发布保时捷718/911车型20寸升级款锻造轮毂,不仅拥有高强度,轻重量,高品质,还非常具有性价比。
认证保修
O.CT对于产品有绝对的信心,当然对质保也给出了强有力的承诺。
1、产品质量问题导致的外观质量问题,保修2年(例如:脱漆、严重变色)。
2、非人为原因导致的机械性能断裂问题,终生质保,只换不修。
3、每套轮毂拥有唯一的识别代码,配备质保证书。
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