说起观致这个品牌,你有什么印象?不少人对它印象还停留在“3年亏损几十亿”或者是观致3安全碰撞斩获5星评级,林林总总褒贬不一。当然,对大部分人来说,观致是一个活在“网上”的品牌。这里没有拉踩,只是陈述事实,不少人都听过观致的大名,甚至对它抱有过厚望,但是现实中见过观致的有几个?
先说小编自己,坐标北方,在观致起起落落的这几年时间里,小编并没有在路上遇到过一辆。而小编的朋友坐标南方,短短一分钟就能遇到4辆观致的车,看来去年观致易主,新主赋能真的带来了新生?
不亏是观致的总部和生产基地所在的常熟地区附近,朋友短短一分钟就能遇到4辆观致的汽车,不过细看之下不难发现,竟然都不是私家车?
这款观致3侧面张贴了某共享用车的logo标识,也证实了的确不是私家车。
远远望去又有一辆观致,这款名为观致5的紧凑型SUV,实车看起来尾部设计不是很有美感,可能上市时间有不小的关系,车市热点日新月异,观致5现在来看有点违和感,尾部过于厚重。
本来以为这总是私家车了吧,但是走到跟前一看,又是一辆共享汽车。
第三辆观致,从侧面来看,除了轮胎尺寸有点小,前脸设计有点局促之外,侧面车身线条还是比较动感的,但是同样吸引眼球的还有共享汽车的logo,没错,它也不是私家车。
这个地方是一个医院门口,观致的频率果然不少,但是朋友看到的没有一辆是私家车。第五辆观致和朋友擦身而过,没来得及留念就已经别过,同样的也是运营车辆。一分钟遇到5辆观致,但5辆都是不是私家车的体验,估计也是比较少有的。
其实观致一直都是坊间“叫好不叫座”的典型代表,安全性出色,刚上市时的理念和热度,远超现在的新势力车企,可是销量始终没有翻起过水花。去年宝能接手,转变了策略,销量同比三位数、四位数的涨幅激增,可是进入了2019年,销量又再度被打回原形。从4月观致品牌月销30辆,位列榜单倒数第五名的排名来看,和去年相比月均4000多辆,年销4.8万的数据相比,现在的销量用腰斩和暴跌都不能够概括形容了。
观致去年激增的销量和现在打回原形的惨淡,都有了说辞和理由。“左手倒右手”营造出来的销量盛况,始终坚持不长久,好车真的需要好的市场策略。
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