随着最后一道桥面混凝土收面工序完成，句容河大桥主桥顺利合龙，大桥实现全线贯通。句容河大桥是246省道江宁段项目全线重难点控制性工程，是唯一一座跨越航道桥梁。
大桥全长661.4米，是西部路桥公司桥梁施工史上单座长度最长、跨径最大、造价最高、施工工艺最复杂的桥梁。桥梁上部采用变截面连续箱梁/组合箱梁，下部结构采用直立式墩、柱式墩、钻孔灌注桩基础。
根据施工计划，句容河大桥需投入各类钢材近4000吨，各类标号混凝土工程量超过23500立方米，近5000米的灌注桩施工以及160片装配式预应力组合箱梁的预制安装。
历时3年实现全桥合拢
●大桥于2017年10月初开工；
●大桥主墩于2018年4月份顺利出水；
●2018年5月下旬完成桥梁主墩施工；
●2018年7月12日开始箱梁悬浇；
●2018年11月中旬完成基础及下部结构施工；
●2018年12月初，着手开展桥梁合拢前的各项准备工作；
●2019年1月21日完成大桥主桥左幅合拢；
●2019年5月21日夜完成大桥右幅合拢；
●至此，句容河大桥主桥实现全桥合拢，实现246省道江宁段这一重要节点工程的顺利贯通。
采用挂篮悬浇施工工艺
据了解，大桥建设过程中应用了挂篮悬浇施工工艺。所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业，它不需要架设支架，也不使用大型吊机。挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。
主桥贯通后后续将开展附属工程施工及桥面摊铺，将与246省道江宁段实现同步通车。届时将形成南京主城区、江宁至溧水、高淳快速联系通道，成为区域综合运输走廊的重要组成部分，为宁杭城镇发展轴提供重要支撑，对进一步拉大城市建设框架、引导国土资源利用开发、完善宁杭快速公路通道和服务居民对外出行起到重要作用。
来源：南京西部路桥、扬子晚报
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