因铁路而生，因铁路而兴，因铁路而强。
20年前的今天，1999年5月26日，株洲电力机车厂（现中车株机公司）彩旗飘扬，一台蓝白相间的子弹头电动车缓缓驶出“大铁厂房”，接受人们的“检阅”。这台动车因其酷似鲨鱼的外形，被人们亲切地称为“大白鲨”。
（“大白鲨”剪彩下线）
同年6月，“大白鲨”在结束工厂内所有测试后，被运往北京东郊环行铁路试验线进行编组调试。
在“九五”国家科技攻关计划中，“时速200公里电动列车组”正式被列入发展项目。1998年起，铁道部发起了联合研制时速200公里的高速列车的任务，株机厂承担动力车研制。次年3月，时速200公里电动列车组在株机厂试制成功，经铁道部确认，正式定型为DDJ1型，
1999年8月，“大白鲨”被派往广深铁路进行上线试验，试验中创造了223.2公里的瞬间时速。
1999年9月27日，“大白鲨”在广深铁路载客试运营，每天担当2对来往深圳和广州东的广深城际列车，成为我国第一列时速200公里的商业营运列车。
DDJ1型“大白鲨”是我国第一代高速铁路电动车组，它的商业运营标志着我国真正跨入准高速铁路运输时代。
（“中华之星”动车组）
此后不到3年的时间里，在铁道部的统一部署下，株机厂担当起自主研发国产电动车组的大梁，先后研制出“蓝箭”“中原之星”“中华之星”三款动车组和“奥星”大功率交流传动电力机车。
（马来西亚ETS动车组）
在2000年前后，株机厂走出国门，迎来了更大的舞台，近年来研制的动车组先后出口马来西亚、马其顿等国家，被誉为“中国高端装备‘走出去’的代表作”。
（马其顿动车组）
2018年12月24日，是一个值得庆祝的日子。中国铁路总公司揭晓了复兴号家族的新车型，中车株机公司研制的时速160公里的CR200J型列车正式纳入“复兴号”序列，被人们亲切地称呼为“绿巨人”。
（复兴号动车组“绿巨人”）
（2019年1月5日，“绿巨人”首秀——在昆明至蒙自开行）
未来，中车株机公司将在中国铁路总公司的统筹安排和悉心指导下，不忘初心，砥砺前行，继续为中国铁路装备的发展做出更大贡献！
文/ 刘俊杰 编辑/ 张灿强
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