贵州农副产品运输过程损耗55%？大数据助力“黔货出山”

（央视财经《第一时间》）贵州是全国大数据创新创业的“试验田”，同时也是全国脱贫攻坚的主战场。在今年的中国国际大数据博览会上，就首次将大数据和扶贫联系在一起。

记者张馨月：在本次中国国际大数据博览会上，有一个特殊的展台，就是我现在所在的大数据扶贫展台，贵州是一个比较贫穷的地区，大数据怎样助力贵州脱贫攻坚呢？在这个展上我相信很多人都会找到答案。

数博会设置的扶贫展台，从扶贫对象、交通通信、异地搬迁等六个板块，系统展示了贵州利用大数据解决扶贫问题的成果。工作人员告诉记者，因为黔货出山很难，帮助农产品走出去，是贵州扶贫工作里一项非常重要的任务。那么，黔货出山到底有多难呢？带着这个疑问，记者来到了贵州遵义的赤水县。家住赤水农村的甘德贵，是当地的种地能手，他家有几十亩地，种着黄瓜、茄子、圆白菜。甘德贵告诉我们，这些农产品虽然收成都不错，但想要把它们卖出去，就没那么容易了。

贵州省赤水市当地农民 甘德贵：吃不完，挑出去卖我们这里都是挑出去卖，我们这都是挑到赤水县城。

甘德贵说，因为他们家所在的位置太偏僻，他几乎每天都要走两个多小时的路，把这些农产品背到县城市集上卖。

记者：现在有其他方法可以卖出去吗？

贵州省赤水市当地农民 甘德贵：其他方法还没有。

记者：正常情况你怎么卖呢？

贵州省赤水市当地农民 甘德贵：便宜处理了，去卖也没有摊位，到城里以后就是随走随卖。

采访中甘德贵告诉我们，他最大的愿望就是能有物流公司到家门口收购农产品。据不完全统计，全国农副产品在运输过程中的损耗约为6%至10%，而贵州却高达55%左右。半年前，遵义开始探索实施“大数据+冷链物流”的新模式，这也使得贵州的山货，终于可以新鲜出山了。

上午8点，在赤水市复兴镇的仁友村，上山收农产品的冷链车司机廖亚琪已经来回跑了三趟。廖亚琪说，因为山路崎岖陡峭，他上一次山至少得半个多小时。为了保证山货的新鲜，他必须抓紧时间。

冷链运输车司机 廖亚琪：很多农作物都是在高山上的，因为贵州的地形本来就是高山，要爬山上来才能收到。

这一次，廖亚琪来收的是已经被上海市场预定的赤松茸。种植户王秀告诉记者，以前他们会砍些山里的竹子想办法请人拉出去卖，但是运费高赚不了多少钱。今年，村里成立了合作社，不但带着他们在竹林里种了赤松茸，还对接了物流公司，让他们待在家里就能卖货。

贵州省赤水市复兴镇仁友村农民 王秀：有蘑菇捡就有钱，，人家自己上门来收，就少了很多问题。

经过在赤水冷库的中转、挑选和装箱，这批赤松茸被送到上海商户的手中，前前后后仅用了不到48小时。而记者了解到，从农户的种植标准，到运输车的温度，再到运输车司机中途有没有违规熄火，这些数据都被收集到了遵义物流新城的大数据中心。

遵铁物流公司总经理 阮闳：这些数据能证明我们的产品是好的，过程中发现什么需要解决的问题，我们用信息指挥中心来解决它，什么地方集货，经过哪些地方再配货，实现它的满载率，解决它的空载率。

数据显示，2018年，贵州启动实施了大数据与农业融合项目24个，并在9个市（州）、88个县（市、区）建成了冷库和集配中心，冷库数量达到了505个，“黔货出山”的物联网体系正在逐步形成。