石家庄绿化带路缘石为何留豁口？记者探访海绵城市地下的秘密

在石家庄联盟路与北新街交叉口，北新街不久前刚刚打通，砌在绿化带边缘的石头与通常我们看到的情况不同，紧挨机动车道的一侧每隔一米多的距离就留有一个缺口。这个看上去不明所以的缺口的地面下，却隐藏着巨大的秘密。

日前，在北新街联盟路交叉口路南，刘大爷带着５岁的小孙女沿着新打通的北新街漫步，看到记者在拍照，小女孩很好奇地走过来观看，边看边问刘大爷为什么马路边缘的石头一个缺口连着一个缺口。记者询问刘大爷有没有注意到马路边缘的石头有缺口。刘大爷表示，自己住在附近，自从北新街打通以后，自己经常从这里通过，也留意过马路边的石头留着一个接一个缺口，但从来没有仔细考虑过，不太清楚留缺口的原因。

骑自行车通过的张先生表示，自己每天骑车通过，也留意过这个绿化带边缘石头的缺口，一直很奇怪为啥两侧石头不一样，一边有缺口一边严严实实，他第一感觉是不够整齐美观，更不知道有何用途，对于海绵城市这个概念，也不清楚，只是见到过这个说法，顾名思义，觉得就是让城市多吸收一些水。

联盟路边的小商户们则表示，不清楚路边留口的原因，对海绵城市这个概念也不了解。

“道路中间绿化带边缘的石头叫路缘石，绿化带的路缘石留口是海绵城市海绵工程设计元素之一。这只是市民从外观上能直观看到的一个特点，其实这个开口路缘石的下面藏着很多工程措施。“石家庄市“石联丰”工程的相关负责人解释。

“普通工程的绿化带下面就是土，而融入海绵城市海绵建设元素的工程，表面上看不出来太多差别，其实地面下工程量不小。在大家肉眼能看到的留口路缘石围绕的绿化带明显比机动车道路面要低，绿化带的下面有蓄水层、种植土层、碎石垫层、打孔管道、防渗层等。还是从开口路缘石说起，当城市降雨时，机动车道的水从路中间向两边流去，从绿化带路缘石开口的地方流入蓄水层，路缘石开口的地方有防异物流入的篦子，篦子下面还有防冲刷的碎石，流入绿化带的水会随着蓄水层渗入种植土，种植土是由20％的沙子和土混合而成，当降雨量大到一定程度，种植土里面的水分饱和后，水会进一步渗漏入种植土下面的碎石垫层，在碎石垫层和种植土之间有一层可透水的垫布，在碎石垫层下面是防渗漏膜。”

该负责人介绍，防渗膜是海绵工程措施的最底层，大约在地下2米的深度，由两层布中间夹着一层塑料布构成，这样设计的防渗膜不容易破口。防渗膜像一个大水缸一样将水牢牢地盛住。当雨水量很大时，雨水顺着蓄水层渗漏到种植土，再从种植土渗入碎石层，碎石层蓄水量也饱和后，雨水会从碎石层渗入包裹在碎石层里的打孔排水管道，该管道连着溢水井，当地下水饱和后会从溢水井溢出，直接溢到绿化带内。

一边说着，该负责人揭开绿化带的防尘布，只见绿化带正中间露出了一个高于绿地盖着铸铁井盖的方形井口。方形井口的旁边还有一个盖着盖子的高于地面的圆形管道直通地下，这是清淤立管，当泥土将地下打孔排水管道堵塞时，可以用该立管清理淤泥。这是一个完整的收集雨水供绿植吸收、储藏、循环再利用的小的雨水收纳循环系统。

据介绍，每一项建设工程的海绵措施根据工程具体情况而定，比如石联丰工程中，联盟路太窄无法融入海绵措施，而北新街北延打通工程道路较宽，所以在绿化带融入了海绵措施。除了绿化带融入海绵元素外，北新街便道也融入了海绵措施，比如便道铺的都是透水砖，便道上的树池下面也融入了海绵元素，树池的最表层是透水篦子，下面是孔隙率为25％至35％的种植土，种植土下是能蓄水的砾石层，砾石层下是防渗膜，每个树池也是一个小雨水收纳装置。

石家庄海绵城市建设面积43.8平方公里

石联丰工程是石家庄市城投集团融入了海绵城市措施的建设工程之一，据城投集团相关负责人介绍，为推进石家庄市“海绵城市”建设，石家庄市城投集团积极开展“双问计”活动，在城市道路建设方面，广泛征求专家学者及社会各界的意见建议，结合实际情况，在联石丰道路工程建设中科学融入了“海绵城市”设计理念，在 2016年筹建的荷园路、延沱路等一批次干路、支路等也都融入了海绵城市建设理念。

石家庄市政设计研究院有限责任公司总工程师关彤军介绍，2016年8月石家庄市人民政府办公厅配发了《关于推进海绵城市建设的实施意见》和《石家庄市海绵城市规划建设管理暂行办法》。实施意见和暂行办法要求到2017年底，石家庄市将规划不少于20平方公里区域，进行海绵城市试点；到2020年底，城市建成区20%以上面积，要达到海绵城市建设目标要求；到2030年底，城市建成区80%以上的面积，要达到海绵城市建设目标要求。

关彤军说，有关部门专门组织编制了《石家庄市海绵城市建设重点区详细规划》。重点区范围是中华大街以东，槐安路以南，京珠高速以西，南二环-药博西街-仓丰路以北合围区域，总面积约30平方公里。截止到2018年底，累计完成的海绵城市建设面积43.8平方公里中，包含一部分重点区范围。

未来的屋顶可能会种满鲜花

关彤军介绍，截至目前，石家庄市政设计研究院参与设计的海绵城市理念道路工程包括目前在建的汇明路道路工程；以及中华大街南延工程；华山街道路工程湘江道至珠江大道已经于2018完成初步设计；2019年拟开工建设的石家庄正定新区天泽大街北延（安济路-崇因路）道路工程；2019年拟开工建设的东垣东路（中华大街-太行大街）道路工程等。

关彤军告诉记者，海绵城市的设计元素形式多样，融入海绵元素的地方主要有建筑与小区、城市道路、绿地与广场、城市水系，其中针对建筑与小区的海绵元素主要有绿色屋顶、透水砖铺装、渗井、雨水罐、转输型植草沟、植被缓冲带等。绿色屋顶是指利用雨水在屋顶上种满鲜花绿植，但截至目前，石家庄市小区和建筑融入海绵元素的不多。

城市道路融入的海绵措施主要包括透水砖铺装、转输型植草沟、植被缓冲带等，关彤军说，海绵元素的单项设施尽管形式多样，但本质上基本都可以归纳为四种技术类型：下沉式绿地、生物滞留设施、雨水罐/桶、草沟。北新街的开口路缘石以及地面下的设施都属于海绵元素的生物滞留设施和下沉式绿地，是海绵城市最常用的海绵措施之一。

“海绵”为石家庄吸纳一座中型水库

年径流总量控制率是海绵城市建设的一项重要指标，指的是雨水通过自然和人工强化的入渗、滞蓄、调蓄和收集回用，场地内累计一年得到控制的雨水量占全年总降雨量的比例。

关彤军说，全国各地多以该项指标作为海绵城市建设工作考核指标。《石家庄市海绵城市规划设计导则》对新建、改扩建的建筑与居住小区、道路、绿地及广场用地等项目年径流总量控制目标作出了规定。

《石家庄市海绵城市规划设计导则》提出的总体要求是“石家庄市海绵城市建设总体目标为年径流总量控制率不低于75%”。有数据显示，石家庄城区年平均降水量516毫米。如果按照城区二环路以内1亿平方米面积计算，每年石家庄降雨量5160万立方米。二环内平均每年雨水径流控制量为3870万立方米，相当于一座中型水库。

2019年海绵工程有哪些？

关彤军介绍，2019年要体现海绵城市建设理念并设置相关海绵设施的道路项目有中华大街南延（南二环--南三环）、仓丰路（裕祥街--翟营大街）、联盟路-石纺路-丰收路拓宽打通工程等；水系项目有滹沱河河湖景观工程；公园类项目有西环公园及轮滑场工程以及各类广场街道绿化工程等。

关彤军说，海绵城市从地方技术发展历程来看，2016年处于“先行先试”阶段；2017至2018年处于技术探索和初步完善阶段；2019年之后3至5年内，海绵城市建设技术将会日臻成熟。

关彤军认为，2019年海绵城市建设工作会逐步从量的积累向质的提升转变，例如设施处理效果的增强、效率的提升、耐久性的延长、可维护性的改善等，这是技术和实践发展的必然结果，也是与当前倡导的“高质量发展”要求相契合的。

（燕赵都市报 燕都融媒体记者 李会嫔）