自今年3月10日埃航一架波音737MAX飞机失事之后,空难就成为了人们颇为关注俄一个话题,而埃航空难之后,似乎也开启了航空事件的一段“水逆期”,不少波音型号飞机被曝出故障,例如波音737飞机就曾频繁出现机舱冒烟的情况,就在5月19日,一架飞往中国无锡的波音737-800客机就发生了机舱冒烟事件,另外波音飞机还曾发生过发动机失火事件,而就在近日,一架波音飞机再出事故,但现场情况却是难得一见的。
据国内媒体5月24日报道,当地时间22日,土耳其航空公司的一架波音777-300ER客机载满274位乘客,正在机场跑道上滑跑,却不料突然转向,机身来了个180度的大转弯,冲出了跑道。但更惊险的是,这架正在移动中的飞机,机翼就犹如一把利刃,直直地插向了跑道旁边的一座信号塔,直接将这座信号塔拦腰斩断。所幸的是,此次事故并未造成起火或侧翻事故,无人员伤亡,随后机场人员迅速控制住了现场。
事后,相关人员对这架波音777-300ER客机进行了损伤评估,结论是机身整体仍相对良好,唯有由铝合金制造的机翼有部分损坏,如此硬核的撞击方式,一座坚硬的信号塔都被拦腰斩断,而这薄薄的机翼却只是轻微损伤,可见一架正在高速飞行的飞机机翼会有多锋利,而此次土耳其航班事故,就“完美”地为我们展示了飞机机翼在高速滑行或飞行时的威力。其实,就算是一根风筝线,在面对高速移动的物体时,都能对物体产生致命的伤害,更别说一块由铝合金打造的金属机翼片了。
据悉,这架波音777-300ER客机为2016年开始首飞,才飞了三年就遭遇突发事故,给土耳其航空公司造成了一定程度上的损失,而机上飞行员也成为了航空公司关注的对象,此次事故究竟是飞行员的技术问题,还是飞控系统出现问题而导致了飞机偏离航道,目前还在调查中,而据航空公司透露,当时飞机面临着比较大的侧风,或许是导致飞机偏离航道的原因,好在飞机没有发生侧翻的事故,那么损失将会成倍上升。
而此次土耳其航空公司的突发事故无疑又一次给我们提了一个醒,要进一步加强有关航空安全的防御措施,将事故发生的概率将至最低。而针对于狮航与埃航两起空难事件,波音却对外宣称是撞鸟导致的飞机传感器故障,但事实是机上的自动防失速系统自身存在问题。如今波音面临着史前最严重的信任危机,而据数据显示4月波音一架飞机也没卖出去,另外美国联邦航空管理局也表示波音737MAX飞机还将继续无限期停飞。
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