满帮普惠金融体系闭环加速构建 携手建行释放了哪些信号？

　　“辛辛苦苦跑一趟，路费油费还得自己垫，心里总不是个谱。”

　　我走访过不少货车司机，很多师傅都有这样的担忧，很显然交易环节中的资金流转和资金安全成为制约行业发展的重要因素。这几年，随着行业领军企业---满帮，深化金融创新服务的模式落地，这个问题逐步正在解决。

　　日前，满帮和中国建设银行在数博会前战略签约，获得大额金融授信，献礼数博会。这一合作将极大程度地把其在金融领域构建的产品和服务矩阵，普惠给更多的司机、货主等产业链上的参与者。

　　众所周知，货主、物流企业、货运司机及服务商户等全交易流程涉及到成百上千万的参与者，其中金融服务是产业融合最大的催化剂。现在满帮和建行这样的巨头合作，将让过去享受不到金融服务的物流企业和个人受益，司机不再因为过路费下不了高速，不再因为油费不敢接单，小微物流企业也能够获得资金周转而敢于向前发展。满帮集团与中国建设银行承担起了物流产业普惠金融落地的重担，以普惠金融推动物流业向健康、高质量发展。

　　建行为什么选择满帮? 探索普惠金融创新落地应用

　　物流产业的发展和国家经济的发展息息相关。在中国，公路物流是绝对的主力，3000多万货车司机撑起了公路物流运输的命脉!过去多年，人货信息不对称、相关链条金融服务缺位以及调度缺乏有效的科学统筹，成为制约行业发展的关键问题。

　　建行要想在该领域找到一个信任的合作伙伴，满帮无疑是最好的标的。因为是满帮集团通过多年的努力，率先打开局面，一定程度上解决了车货匹配的历史难题，并且通过满运宝这样的创新业务推出，极大地解决了交易环节中的智能匹配、交易效率、风控等问题。

　　那么，满帮的优势主要何在?在我看来，主要有几个方面。

　　第一：行业领导者地位。

　　既然是战略级别的“强强合作”，双方自然都是各自领域的领导企业，才能真正有能力探索“大数据物流产业+金融”的落地应用。建行自不必多说，而满帮在所处的领域，各项数据指标位居行业第一。

　　公开的数据显示，截止2019年，满帮认证货主会员160万，认证司机会员650万，平台年撮合成交规模7000亿。旗下的交易平台满运宝，月成交额已超过30亿。

　　第二：顶级的行业运营团队。

　　满帮集团由行业两家领导平台货车帮和运满满合并而来，几乎汇聚了该领域最优秀的管理人才、运营人才、技术人才。

　　尤其是2017年王刚加盟满帮之后，满帮进入了新的发展阶段，各项业务迅速发展。今天的满帮，服务的虽然是重资产行业，但自身却是轻资产模式，核心的资产还在于人才。每次融资过后，满帮都会把相当一部分拿来做人才队伍的建设。今天看来，人才梯队的完善，反过来让满帮的各项战略规划得以实施。

　　第三：闭环的智慧货运物流体系。

　　满帮发展到今天，早已经不是简单的撮合交易平台，而是打造了一整套可以闭环的智慧货运物流体系。用王刚的话来说就是“满帮的赛道中，既有高科技、无人驾驶，又有金融、交易，还能做国际化，这太难找了。”

　　所以我们看到，这几年想找满帮合作或者想投资满帮的机构，纷涌而来。去年满帮完成了一笔19亿美元的融资，包括腾讯在内的多家权重资本加持，也很能说明问题。这一次建行探索金融科技创新落地应用，找到满帮，自然就是情理之中的事情了。

　　正如业界人士所言，物流金融虽然市场空间无限广阔，但物流金融同时也是个“烫手的山芋”，想做好困难重重。其中最为关键的是，需要一种机制让银行等金融机构对小微物流运输企业有充分的了解，让物流业务的信息流整合化、透明化、统一化，消除金融行业与物流行业之间的信息不对称。

　　很显然，拥有数百万司机、货主数据的满帮集团，无疑是中国最了解这个群体的平台，他们的风控模型也将反向给建行这种巨头提供征信参考，能够让建行这样的金融巨头对小微物流企业、司机等有了充分的了解，进而才有了普惠金融科学合理落地的可能。

　　跨界共赢相互赋能 双方分别得到了什么?

　　任何合作的基础，一定是“共赢”，建行能够满帮带来什么，这点比较直观，在官方公布的新闻里说的很详细，包括将普惠金融与满帮交易平台会员金融需求相结合，助力百万中小企业货主和千万司机共享便捷金融服务等等，这里我们就不展开来讲了。

　　我们更想探讨一个话题“满帮能够给建行带来什么?”

　　在很多人的印象中，建行是“宇宙五大行”之一的金融巨头，全球最大的银行之一。但事实上，这几年来，建行早已经实施“金融科技”战略，秉承开放的心态，通过完善科技创新体制机制，激发全行科技创新活力，促进更多科技创新成果转化为现实生产力。

　　这一次和满帮的战略合作，包括贵阳市市长、建行一把手董事长等在内的领导亲自站台支持，也从某个层面释放了信号：满帮就是建行落地“应用新金融服务模式，促进更多科技创新成果转化为现实生产力”理念的最佳拍档。

　　在我看来，也只有这种顶级的巨头跨界合作，才能真正点亮贵阳数博会，才能真正为多方参与者提供切实的价值。对于这种强强联合，不难看出，利用双方强大的平台能力和运营能力，拥有产业链的最顶端的话语权和解释权，能够最大化的整合行业资源。

　　我还是那句话，物流产业不能再“夫妻老婆店”分散式的发展下去了。行业也只有以互联网科技为技术基础，展开普惠金融服务才能深入服务产业链上的每个参与者，才能尽可能地健康发展，而不仅仅是高速发展。

　　加速裂变大数据落地应用 打造普惠金融应用新范本

　　互联网金融要解决的问题是更加公平、透明地去支持之前被忽略的人。现在满帮集团要做的事情，就是打通各方资源平台，建立基于数据的信用体系，更加高效的解决之前被忽略的车主、货主们。

　　普惠金融的赋能将会极大的调动各方参与者的积极性。积极性起来了，数据就会增加，有了数据支撑，满帮金融的用户画像将更精准，风控模型将更成熟，金融产品则能够在精准的场景、高需求时刻，以更低的费率服务诚信等级更高的用户及物流企业。

　　很显然，满帮和建行的合作只是一个开始，未来类似的合作将成为行业常态。同时，也可以总结出一整套合作机制，以金融为杠杆，推动产业链上的主体更好地连接和融合。同时，也将形成可供各方参考的方法论体系，进而把这种合作模式推广到行业以外的合作伙伴，让整个产业共享满帮&建设银行科技金融创新跨界带来的产业红利。