武汉新洲区官宣:沿江高铁走麻城不走新洲,罗田英山铁路无希望?

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  沿江高铁,目前全面启动了前期工作,按照计划都将在十三五期间开工。目前进度最慢的当属沿江高铁合肥至武汉段的合武高铁了。据介绍,合武高铁自贴欧洲那个发布了勘察设计招标后,迟迟未能正式公布勘察设计中标单位,但或许这并不会影响合武高铁的线路走向。

  

  众所周知,中国在修建铁路时,主要考量是沿着既有铁路线新建铁路,这样避免了大范围的勘测,并且可以利用既有铁路通道,容易形成客流,并利于沿线城市开发。其次还有一个原则就是在铁路选线时,尽量解决无铁路实现,解决这些地方的铁路出行需求,满足沿线百姓的需求。而合武高铁的走向,却正是以上两种方案的交织和比选。京九高铁伤筋动骨,切断铁轨敲掉无砟轨道板,就为接入渝长厦高铁

  

  从以上信息可知,新洲区非常干脆的回复网友们的提问,并指出沿江高铁走麻城,并不过新洲区。

  这显然等于公布了合武高铁作为沿江高铁核心段的走向,即在武汉至麻城段,沿既有铁路合武铁路走向,全线并不入新洲区。那么,这样的走向就等于高速世人,合武高铁大家的争论甚至网友们的期盼中,新洲区线位方案彻底被抛弃。沿江高铁再爆:江苏段通航论证评估开始,为年内开工做准备

  然而新洲区被抛弃的同时,我们就应该考虑到,作为与新洲区共同争夺合武高铁的罗田英山县,在合武高铁争夺中也彻底败北。为什么这么说呢?实拍:一进一出,复兴号与和谐号和谐相处,尽显中国高铁之美

  

  众所周知,合肥至武汉之间,只有六安和黄冈两个地级市,而这其中只有六安市可以作为合武高铁的节点地级市,这样六安至武汉区间,线路走向主要有两种。其一,沿既有合武铁路走向,新建350km/h的高铁;其二就是新开途径,照顾没有高铁甚至没有铁路的霍山县、罗田县、英山县和武汉新洲区。而现在新洲区明确回复沿江高铁不过新洲区,等于新开线位被否,要想照顾更多的地方,只有安徽的霍山县有可能纳入合武高铁途径地并设站,而罗田英山县却没有机会,即使有也最多擦边而过,显得毫无意义。长三角聚焦,芜湖这次亮瞎了眼,国家战略后首次在芜湖召开领导会

  

  当然,合武高铁还没有获得国家发改委的最后批文,这就意味着合武高铁或许还有操作空间,但合武高铁的最后选型,一定是满足沿江高铁大通道而存在的,线位只有一个原则,最直最短为准。江西铁路:新建南昌至武汉高铁直通到,绕过九江成为福银高铁通道

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