摘要：全球赔偿134亿！中国停飞96架，4大航空公司出手，那波音赔多少？
【一牛财经】讯：众所周知，今年3月埃塞俄比亚航空一架波音737MAX客机失事后，波音737MAX机型在全球范围被停飞。
而直到现在，因为安全问题，这些飞机还没有“复飞”，这也给全球各大航空公司造成了巨大的损失，对此，据外媒报道，目前波音或将赔偿134亿元！
而中国也有96家波音737MAX停飞，那么中国又会索赔多少呢？结果又会如何呢？
外媒：波音或要赔偿134亿元！
实际上，在埃塞俄比亚航空公司坠机后，全球第一个公开要求索赔的是挪威航空公司。据外媒CNN报道，停飞给美国航空、美国西南航空和挪威航空等用户造成了超过6亿美元的损失。
民航专家表示，飞机封存期间的停飞损失以及维护保养的费用，加上一些公司的融资租赁费用，数额非常大，航空公司受到的财务影响也比较明显，因此航空公司向波音索赔的可能性比较明确。
此外，一牛财经也注意到，航空公司向波音提出索赔在国际上早有先例。
例如：在2013年波音787电池事故中，因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元（2.5元亿人民币）；当时，印度航空也向波音索赔至少3700万美元。
那么这一次，波音要赔偿多少呢？
对此，CNN日前报道评论称，就目前来看，波音公司或要赔偿20亿美元（134亿元人民币），此外，CNN还表示，随着停飞时间的延长，这一数额还将继续变大。
中国96家波音733MAX停飞，4大航空公司索赔！
如我们一牛财经此前也报道过，中国是第一个停飞波音737MAX的国家！
实际上，目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 机型，具体航空公司和数据如下：
当然，目前中国已经停飞了这96架飞机，大约占中国总飞机数的4%。
此外，据央视新闻22日报道，目前国内已经有4大航空公司正式向波音发起索赔，他们分别为：东航、国航、南航和厦航。
报道称，4大航空公司已经正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。
中国索赔多少？
最后一个问题：中国到底索赔多少呢？
对此，多位业内人士表示，国内航空公司因为停飞所造成的损失大致有多少，尚难有一个大概数字。以上4大航空公司方面也拒绝透露相关损失及索赔的具体标的金额。
不过，据华泰证券预测，国航2018年总营收约为1334.1亿元，国航目前服役飞机为671架。据此粗略估算，每架飞机每天营收约为54.47万元，也就是说国内停运的96架飞机每天的损失大约为5229万元。再加上飞机停运带来的场地、维护、飞机摊销成本、人工费用等，实际损失则更高。
对此，民航专家林智杰表示，具体赔偿金额取决于两个方面：1）实际的损失；2）商业谈判的能力。
“全球有5000家航空公司，但只有波音和空客两家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位，航司要想得到理想的赔偿有一定难度，”林智杰补充说。
而央视财经评论员马光远则表示：“中国航空公司通过维护自身权利，改变整个航空业生态，我觉得这是我们责无旁贷的一个责任，对整个中国航空市场在国际上的话语权也有很大好处。”
最后，马光远还表示，中国要全力维权，也要加快中国大飞机研制步伐！
“中国的大飞机研制还得加快，这个市场我们是有机会的。要在全球航空业真正占有一席之地，生产制造、技术研发，我们都要发力，”马光远补充说。
实际上，目前中国也正在加速研发和量产国产飞机——C919。据媒体最新报道，截至今年3月，包括海外的新兴航空企业在内，中国C919获得了超过850份订单。
对此，俄罗斯卫星社援引The Daily Beast报道称，在由波音737 MAX飞机执飞的航班发生两次空难并使波音公司深陷“丑闻”后，这样的情形可能会把中国“推上航空超级大国”领头羊的位置。
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