中环北线西延段、何山路西延...苏州这几条路又有新进展!

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  苏州又有几条路

  有最新进展!

  赶紧随大梨子一起来

  看一看

  中环北线西延段、何山路西延

  最新调整方案来了!

  近日,高新区管委会官网公布了

  中环北线西延段、何山路西延调整的最新方案

  新增科技城北互通

  打通受大阳山和观音山阻隔的断头路

  

  此次高新区道路调整

  新增科技城北互通

  将串联起西部生态城、科技城、通安镇

  浒墅关经济开发区等城市组团

  同时打通受大阳山和观音山阻隔的断头路

  分流太湖大道交通量

  01 中环北线西延段沿线区域控制性详细规划

  道路专项调整

  本调整方案中设计主线道路共分为

  西、中、东三段,主线为双向六车道


  (中环北线西延项目位置)

  西段主要采用地面道路和下穿的形式

  沿昆仑山路布线,西起 230 省道

  东至大阳山隧道段入口

  

  中环北线西延线位总图(西段)

  西段设计主线为双向六车道

  上跨浒光运河、潇湘路、绕城高速及西阳山路

  共设置 4 处辅路出入口与 1 处上下匝道

  

  中段主要采用隧道的形式

  西起西阳山路,东至东阳山路

  全程为隧道段

  

  设计主线为双向六车道

  设计时速 80km/h

  西端以上跨西阳山路的形式进出隧道

  东端以下穿东阳山路的形式进出隧道

  

  东段主要采用高架的形式

  西起东阳山路,东至中环西线

  

  设计主线为双向六车道

  设计时速 80km/h

  

  为实现绕城高速与中环北线的快速连通

  增设科技城北互通

  工程南起潇湘路跨浒光运河航道桥落地段

  东连现状绕城高速

  与中环北线工程设置转向匝道

  实现一体化衔接

  

  02 何山路西延段沿线区域控制性详细规划

  道路专项调整

  规划建设何山路西延工程

  连通何山路与马涧路

  形成沟通高新区东西部

  分流太湖大道的第二通道

  

  本次调整主要涉及的道路调整

  包括隧道及立交、匝道的建设

  

  本次设计路线全长 4.53 公里

  主线采用双向六车道断面设计

  共设有 3 对出入口

  设计隧道总长 2.535km

  其中明 6 挖隧道 2km,山岭隧道 0.535km

  

  

  因道路线型优化调整

  减少寒山路涧溪路交叉口西南角的

  商业地块用地面积

  地块北侧河道走向也随之调整

  苏桐路东延路段

  道路全线于2019年底贯通

  苏桐路东延工程西起星汉街

  东至星港街,长约310米

  规划标准断面宽度32米

  双向四车道,机非分行

  

  开通后,行驶在苏桐路的车辆

  不必绕弯就可向东直接进入星港街

  大大缓解了中新大道西的通行压力

  目前除星汉街交叉口东侧位于路幅中的

  三星开闭所障碍影响段(约40米)

  其余段落已完成道路面层施工

  配套综合管线、路灯、交通设施

  绿化等已同步跟进配合

  

  预计三星开闭所将结合正在建设的

  三星地块学校供电设施

  2019年9月迁建移除后

  中新大道部分路段改道

  园区湖西中新大道西

  部分路段5月16日起实施改道

  

  目前相关指示牌

  已经全部安装到位

  相关路面已经竖起了绿色围挡

  汽车行驶到该路段时记得注意

  

  配合苏州轨交6号线施工

  园区中新大道西部分路段上的

  绿植移植工作预计需要一个月时间

  待工程完工后绿植再归位

  

  沪苏湖高铁建设迎来新进展

  终于等到!

  沪苏湖高铁建设又有新进展

  

  据新闻夜班车,5月17日

  中国铁路总公司发改部

  改革处处长刘大富带队赴吴江

  就沪苏湖铁路苏州南站等站点

  站城融合开发、投融资模式创新等方面

  进行专题调研

  

   上海增设沪苏湖铁路松江南站

   湖州段确定增加湖州东站

  

  

  沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等

  长三角一体化区域的重要铁路运输通道

  设计时速350公里/小时

  沪苏湖铁路江苏境内线路

  均落在苏州市吴江区辖区内

  苏州南站承担了两条高速铁路的

  进出站及换乘功能

  

  不得不说

  我大苏州交通真的很牛掰

  苏州这几条路

  大家一起拭目以待吧!

  部分资料来源于苏州发布、新闻夜班车、网络,精彩苏州综合整理。法律顾问:上海小城(苏州)律师事务所诉讼部主任陈柏安,手机&微信13606200520。

  

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