针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失,厦航将向波音公司提出索赔。2019年3月11日起,厦航正式停飞10架波音737MAX飞机,并将飞机停放于厦门和福州机场进行封存。
东航表示:鉴于3月11日以来,14架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付对公司造成的经济损失,公司已正式向波音公司提出索赔。据悉,此次737MAX停飞以来,给东航造成了较大损失,并且相关损失还在持续扩大中。
中国国航相关负责人向记者证实,国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。国航是继东航后第二家向波音正式提出索赔的国内航空公司。
南航也已正式致函波音公司,就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。自3月11日起南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解,南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。
此外,挪威航空、土耳其航空等也因737 MAX停飞损失向波音公司提起了索赔。据央广网此前报道,波音公司由于停飞造成的赔偿数额已经达到20亿美元。
3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机起飞后不久坠毁,这也是继2018年10月印尼狮航飞机坠毁后,五个月来第二起波音737 MAX 8客机坠毁事故。
3月11日,中国民航局率先要求暂停波音737 MAX飞机的商业运行。随后,波音737 MAX系列陆续在全球范围内停飞。
民航资源网数据显示,目前国内航司共运营737 MAX飞机96架,其中南航24架、国航15架、东航14架(包括上海航空11架)、海航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、祥鹏3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。
民航专家林智杰向记者表示:“目前停飞的原因已基本明确,是737 MAX飞机的设计存在安全隐患,接下来双方需要对损失金额测算,协商到底补偿多少,以什么形式补偿等,这可能是一个漫长的过程。”
上游新闻综合央视新闻、每日经济新闻等
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