节油胎究竟是怎么做到节油的?答案在这里

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  在诸多节油方式中,节油轮胎较为大家所熟知,节油轮胎的的确确能够使得车辆油耗变低。节油轮胎是如何做到节油的呢?今天小编将为大家解决这一疑问。

  

  不可忽视的节油效果

  有些人或许会质疑节油轮胎的节油效果,要知道车辆在行驶过程中,主要会受到三种阻力,空气阻力、轮胎的滚动阻力、车辆内部结构的摩擦阻力。其中轮胎滚动阻力的占比更是高达25%,轮胎的滚动阻力对于车辆的油耗是至关重要的。

  

  根据相关数据显示,每减少轮胎滚动阻力20%至30%,都可以减少6%至8%的油耗。一款轮胎减少10%的滚动阻力,就可以提升1%的燃油经济性。虽然1%看似微乎其微,但是在这个油价高昂的时代,1%积少成多,带来的利益绝对是不容小觑的。

  节油胎如何节油

  这种轮胎能够称之为节油胎,并且有效减少油耗,是离不开4大点的。现如今的轮胎基本都是子午胎,例如优科豪马AE01,这款轮胎就是以子午胎为基本,加以改进,最终拥有强大的节油能力。

  轮胎断面高宽比相较于其他普通轮胎有所减小,断面高宽比也称之为扁平比,该项数据是直接标明在轮胎胎侧的,也能够直接观察轮胎胎壁厚度,得出扁平比是高是低。

  

  扁平比是指轮胎纵断面高度其外横断面(胎冠)的最大宽度的百分比,扁平比的大小是直接影响到油耗的一个因素。简单来说扁平比越小,油耗就越低,同时也意味着轮胎的抓地力会大打折扣,远不如高扁平比的轮胎,更加容易爆胎。

  较大的轮毂直径和轮胎的扁平比是息息相关的,直径越大,扁平比就会越低。直径越大能够增加车辆的指向准确性,使得车辆传递给司机的操控感更加直接。

  

  使用S2SBR或者白炭黑等滞后损失小的材料,S2SBR和白炭黑都是两种特殊的橡胶材料。其中S2SBR又称为溶聚丁苯橡胶,这种材料的分子特性使得滚动阻力比乳聚丁苯橡胶低,能够达到一定程度的节油效果,所以S2SBR这种材料已经普遍运用在节油轮胎的胎面胶中。

  白炭黑相比S2SBR特性更多,白炭黑的粘附力、抗撕裂及耐热抗老化性能都远远优于部分炭黑,甚至都可以替代大部分炭黑,用白炭黑制作出来的轮胎,其性能都会提升一个档次。

  

  最后一点就是运用高模量的材料制作轮胎的带束层。模量是用来描述固体材料抵抗形变能力的物理量,模量越低,这种材料就会越容易变形,产生形变。反之高模量就意味着这个材料是一种不容易发生形变的材料,不易弯曲。使用这种材料做为带束层,就可以有效地减少轮胎形变所引起的能量损耗,减少油耗。

  小结

  节油轮胎的效果是很明显的,通过4方面的改善,使得节油轮胎的节油能力越来越显著。若是想着要换轮胎,不妨选择一款低滚动阻力的轮胎试试吧。

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