活禽畜不再享受绿色通道,食品运输这样最安全

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2018年12月10日,为进一步加强非洲猪瘟防控工作,有效切断非洲猪瘟传播渠道,吉林省人民政府发布了《关于禁止使用餐厨剩余物(泔水)饲喂生猪和加强动物运输车辆备案监管》的通告。

这是不是意味着我们再也吃不到鲜肉了?NO!NO! 国家在2017年就已经出台加快冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见了。不让运输活禽畜除了有效防止禽类疫情,你还会吃得更新鲜,更安全了。

为什么这么说?就拿刚刚获得【2019年中国食品供应链创新企业】的G7来说,它可以做到从“仓库”到“干线”到“城配”再到“最后一公里”,任何一个环节都有相应的方案做支撑,可以真正实现对货物及货物温度的全程可视。让食材从田野到餐桌全城温度可视。所以,从这个角度来说冷链运输比绿色通道还更安全。

其次,G7可以实现从陆运到空运全方位保障食品安全的解决方案。譬如,在进出口食品运输中,高质量的红酒,需要温度控制在15 度到25度之间,而剧烈震动也会对酒的口感造成破坏,此类高价值、条件敏感的货物对运输环节提出了很高的要求。

G7通过高级天眼等智能设备关联货运飞机,可以实现高端货物温度的全程可视、超温报警,实现对运输途中各种异常的智能感知,全方位保障空运特种食品的安全,使其及时高效的送至消费者手中。

还有,G7可以对运输方案进行从可视到可控的不断提升。

为减少运输环节造成的资源浪费,G7不断完善其解决方案,技术从可视到可控,不断升级。在可视方面,企业可以通过公众号或APP实时获得食品的温湿度数据;司机也可以通过车载设备及时获知车厢内货物的相关状态。在可控方面,当发现温湿度异常时候,企业管理层还能远程开关压缩机、远程设定温度、远程预冷操作,减少食品的损耗率。

目前,G7正不断深入食品、饮料、餐饮等细分领域,希望以科技的力量更深入的影响行业,引领行业,促进食品供应链的转型升级,促进食品产业的绿色发展。眼下正值夏季来临,作为一名消费者,笔者真诚希望G7能够研发出行业领先的专业冷链运输体系,解决荔枝、龙眼、杨梅、鲜花、海鲜等夏日生鲜品类的难题。

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