全市首个 广渠路东延一期主体结构封顶

广渠路东延小编介绍过很多次，规划为地面道路、地下道路、综合管廊三层复合城市干道。

大家都知道，广渠路东延将跨过北运河，也就是说，地上隧道部分未来将从河道穿过。根据最新消息：近日，北京首个以大规模明挖方式下穿河道的广渠路东延项目北运河节点一期主体结构完工，迎来首个重要节点胜利！

据了解，对地下空间的探索，遇到河就成了大难题。由于综合管廊对结构直线要求高，盾构施工破坏性大，综合考虑各项因素，广渠路东延项目选择以明挖方式进行北运河节点施工，成为北京市首个以大规模明挖方式下穿河道的项目。

项目穿越处河宽200m，汛期水深可达7m，加之地质条件多重因素，施工难度极大，安全风险极高，被业内专家公认为“首都第一难”。

根据规定，下穿北运河施工仅可在非汛期，8个月的时间，要完成场地硬化、主体结构施工、回填等数十道工序，施工任务繁重。且扣除河道恢复与雾霾天气影响时间，有效工期仅为4个月。

广渠路项目基坑深达32.8m，宽达39.7m，此外受北运河影响，基坑周围为富水厚砂，施工条件恶劣，加上高于基坑顶面0.5米的水位，部分地段甚至开挖即泛水。

“近在咫尺”的运通桥

而且基坑周围敏感物多且近，连锁反应大：北侧4米处为高压燃气管道，8-12米远为运通桥桥墩，且运通桥被评测机构评为危桥，对沉降极为敏感。既要保证正常施工，又要做好运通桥及管线保护，这对项目提出了极高的施工精度要求。

穿越北运河

根据此前消息，北运河景观桥与北京行政副中心相邻，桥体与公园形成连续的步行系统，在原有旧的基础上， 对桥梁立面、栏杆、铺装、路灯等进行整体的景观设计。

另外，近日广渠路东延（怡乐西路~东六环路）4标也已经正式全面开工！4标段起点为玉桥中路东侧，终点为通三铁路向东约132米处，道路全长1702米，工程结构断面为“田”字型结构，为地下隧道和地下管廊合建项目，地面为景观大道，项目总造价约15.4亿元。

通过将地面立体交通转为地下立体交通，有效改善城市交通拥堵；通过增加地面可绿化面积，打造花园式现代化城市。

城市地下综合管廊充分利用地下空间，体现现代集约化概念。

据悉，广渠路东延建成后将成为北京城市副中心最美交通景观大道、北京中心城与城市副中心、行政办公区的重要联系通道。

目前，广渠路东延项目北运河节点一期主体结构已封顶，9月汛期过后将进行北运河节点二期施工。

整理自：住总轨道市政、中建八局一公司