一个港口换来6000平方公里土地!原以为占了便宜,却发现吃了大亏

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  经济全球化时代,对外贸易取代工业生产成为一个国家的主要经济支柱,再多的土地也比不上一个优良的港口。纵观世界各大强国,无一不是拥有漫长海岸线的外贸出口国,一众内陆国要么在夹缝里求生存,要么富而不强。没有出海口就没有出路,为了能获得一个优良港口,一些国家不惜拿出大片土地来交换。

  

  约旦是一个中东的内陆国,被沙特阿拉伯、以色列、伊拉克和叙利亚四面包围,国土面积8.9万平方公里,就有近7万平方公里是寸草不生的沙漠,而且严重缺乏水资源。与其他中东国家不同,沙特阿拉伯、科威特虽然也缺水,但人家不缺油,靠着卖石油也能过得有声有色,而约旦却是个地道的贫油国。这种大环境下,搞对外贸易才是约旦唯一的出路。

  

  搞外向型经济,没有港口是不行的。约旦并非没有海岸线,只是仅有几公里,远远不够开发港口。权衡之下,约旦当局决定找邻国沙特阿拉伯换土地。沙特阿拉伯国土面积225万平方公里,拥有2448公里的海岸线,在波斯湾和红海处处有优良港口,靠着丰富的石油资源和地利之便迅速发展为数一数二的阿拉伯强国。

  

  沙特与约旦同为阿拉伯国家,看在同宗的份上答应了约旦的请求,将红海边上的12公里海岸线换给了约旦。作为交换,约旦拿出了足足6000平方公里的内陆沙漠,相当于整个上海市大小。沙特人并不傻,他们也有自己的考虑。60年代的石油勘探技术尚不发达,广袤的中东沙漠下处处有石油,约旦不可能没有,只是没有被发现而已。约旦也意识到了这点,只是在出海口和未知石油资源中选择了前者。

  

  约旦用换来的12公里海岸线建立起了亚喀巴港,成为约旦唯一的出海口。从80年代两伊战争到海湾战争,亚喀巴港还是伊拉克最主要的进口通道,约旦因此而大赚了一笔。完成交换后,约旦当局把亚喀巴港打造成了世界著名的海滨度假地和旅游胜地,每年为约旦创造大约35亿美元的收益。如今,约旦靠着亚喀巴港成功转型为出口导向型商业国。后来,沙特在换来的土地下确实发现了石油,储量达上百亿吨,但不具备商业开采价值。发展到这一步,不知沙特有没有后悔。

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