冲出马六甲——这条规划中的运河，未来或将改变整个东南亚

对于泰国的克拉地峡运河，相信大家多少都有些耳闻。而关于运河修建，也一直扑所迷离。那么，倘若这个运河项目真的有实现的可能，那么会由谁来主导修建呢？

克拉地峡运河项目并不是一点资金就能修建完成的，其修建成本巨大，加上其在地缘政治和经济上的重要地位。这就决定了，修建者对运河会有绝大程度的话语权。那么运河项目修建者的选择，不仅影响运河本身的修建，还关乎泰国的国家利益。

当然，泰国希望凭借自己的力量完成克拉地峡运河项目的修建，不过在现实中，这将会面临异常巨大的困难。

首先是经费问题。修建这个工程的耗资在数百亿美金以上，这个数字对于泰国来说，根本无力承担。

同时，这个项目将会面临内外的政治压力，这也是泰国无法承受的。

内部压力体现在泰国民族之间。克拉地峡位于泰属马来半岛地区，这个地区从古至今都是马来族穆斯林的聚居地，而马来族穆斯林与信奉佛教的泰族格格不入。修建运河会使得泰族侵占穆斯林的生存空间，同时运河会在地缘上有一定程度的阻碍作用。这样的结果就是，两族矛盾加剧，国家有分裂的威胁。

外部压力体现在各国强烈反对，而这是泰国不可应对。首先是马来西亚、印度尼西亚、新加坡三国的强烈反弹。毕竟克拉地峡运河会削弱马六甲海峡的国际贸易地位。而这三国的地缘价值减小，国家利益受到严重影响。他们必然会对泰国开展激烈反击。

而美国也会加以反对。毕竟美国通过与新加坡的合作，掌控了马六甲海峡，遏制了中国的海上贸易生命线。

倘若克拉地峡运河建成，就会打破这个局面。中国与克拉地峡运河的距离相较马六甲海峡较近；同时中国与泰国地缘关系更为紧密，这就使中国对泰国的地缘影响力远胜位于南海远端的新加坡。

这样的背景下，即使泰国愿意美国参与运河的管理，但因中国的强大国力以及地缘影响力，美国将会比如今投入更多的成本和心力，而且还不能保证自己牢固的地位。因此，美国更愿意维持现状。

如果，泰国的实力像中美俄这样，不管是内部还是外部的压力都不会成为问题。不过泰国是东南亚的一个并不富裕，也不强大的中小型国家，完全没有独吞克拉地峡运河的实力。

既然，泰国不能独自吃下这个项目，那就只剩一条路。那就是引外部势力参与克拉地峡运河项目的建设，分享运河的管理权。

而泰国从自身收获利益来考略，参与克拉地峡运河项目修建和管理的外部势力，必须满足以下三个条件。

第一条，有钱。

第二条，拥有较高的国际地位和综合国力。毕竟周围多方势力都希望这个项目能“流产”，“够强够横”才能震慑住各路“牛鬼蛇神”。

第三条，泰国的国家利益能够实现最大化。

首先，我们来看第一条。

全球有钱的国家比比皆是，而有钱又能参与到克拉地峡项目的国家并不多。同时结合到克拉地峡的地缘背景，剩下能修建该运河的只有中美日三家。

在中美日这三家中，美国可以排除。毕竟，克拉地峡运河是削弱美国在东亚利益的存在，美国搅黄这个项目都来不及，怎么会参与这个项目的修建呢？

日本就不一样了。日本不仅有钱还有技术，修建克拉地峡运河对它而言根本不是什么难事。而且，日本与中国是竞争关系，如果由日本主持修建这条运河，不仅自身能够获利，而且还能抢夺中国的利益。

不过，日本不符合第二个条件。日本虽然是一个独立的国家，但其并没有完全拥有国家的主权，在政治和军事上受到美国的控制。既然如此，日本不可能在美国反对克拉地峡运河的同时，参与到运河的修建中。

而且，因为日本与中国存在对立关系，美国与泰国两方都不会让日本参与其中。

对美国而言，中国的国力强盛且地缘影响力强大，美国都不敢保证在中国的影响下，自己能牢固控制住运河的管理，更不要说依附自己的日本了。

对泰国而言，如果日本参与运河的修建和管理，将会面对中国的强烈不满，毕竟中国与日本之间是竞争对立关系。而泰国与中国的地缘关系密切，泰国根本无法承受来自中国的报复，而且日本也没有能力帮助泰国抗住压力。

这样看来，即使日本有钱有技术，但因不满足第二个条件，泰国不会同意日本参与其中。

那么，最后剩下能参与克拉地峡运河项目修建的也就只剩下中国了。对照三个条件，中国完全满足。

第一条，中国有钱。中国的经济实力强大，修建克拉地峡运河的几百亿美金对中国而言并不是什么难事。

第二条，中国的国际地位和综合国力强大。中国拥有世界级的地缘板块——东亚大陆，同时又是世界第二大国，拥有仅次于美国的国际地位和综合国力。加上中国与东南亚地区的地缘关系更为紧密，虽然不能在当下取代美国在东南亚的地位，但抗住外部压力修建克拉地峡完全不是问题。

第三条，泰国的国家利益能够实现最大化。克拉地峡运河的建成，会使泰国南部与本部核心区存在一定的地缘阻隔，但运河带来的贸易经济会促进南部融入现代文明；而中国影响力的进入，将能帮助泰国阻止分裂主义倾向的扩大。毕竟那时，分裂主义会面对泰国和中国的打击，那么他们想要使自己的图谋成功，其难度之大可以想象。

而且，中国与泰国的地缘关系的紧密程度远超，在太平洋彼端的美国，和位于东北亚海上的日本。如果将克拉地峡运河同中泰铁路、公路系统协调统一，那么泰国的地缘价值将远超如今。而这一切是美国和日本无法做到的。

美国不会参与进来，日本又能力不足，只有中国能满足泰国的这三个条件。因此，如果泰国将克拉地峡运河的修建提上日程，那么其合作方必定是中国。

既然万事具备，问题就来了。为什么克拉地峡运河，迟迟不能动工呢？其实这里面除了技术、资金方面的因素，更涉及到复杂的地缘政治原因。一旦开工，牵涉的不仅是泰国，整个中南半岛乃至东南亚，地缘格局都有可能发生改变。关于这一点，关注微信公众号：云石，云石君下一节继续为您解读。

本文为云石地缘政治系列35——泰国之第三节。解读大国博弈内幕，剖析政治深度逻辑，请用微信搜索公众号：云石，收看全部云石君地缘政治系列文章。